吉林大學汽車工程學院導師：郭孔輝 正文

　　?個人簡介
　　姓名：郭孔輝
　　地址：長春市人民大街5988號吉林大學汽車工程學院
　　電話：0431-85095090-6101
　　電子郵箱：guokonghui@gmail.com
　　吉林大學汽車工程學院名譽院長/中國工程院院士、教授、博士生導師

　　?成果簡介
　　郭孔輝是我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的杰出倡導者和實踐者。50年多來他一直不間斷地進行著汽車科學技術(shù)的系統(tǒng)研究工作，取得了理論上的重大進展和技術(shù)上的重大突破。先后獲國家及部級科技進步獎9項，在國內(nèi)外發(fā)表論文400余篇，出版專著3部。主要的成果如下：
　　一、汽車懸架研究：1959年他提出了“力矩中心”概念和一系列新的懸架設(shè)計計算方法，解決了空氣彈簧特性計算及懸架系統(tǒng)的穩(wěn)定性的設(shè)計方法。
　　二、汽車振動與載荷研究：他創(chuàng)造了研究汽車側(cè)向振動的新方法，使汽車側(cè)向振動的仿真精度大大提高，為汽車振動研究開辟一個新的重要領(lǐng)域。
　　三、汽車操縱動力學研究：為解決“紅旗”轎車高速穩(wěn)定性，他創(chuàng)造的“高速操縱穩(wěn)定性試驗方法與評價理論”獲1978年全國科學大會獎，80年代他承擔的“汽車操縱穩(wěn)定性計算機動態(tài)模擬研究”、“汽車轉(zhuǎn)彎制動穩(wěn)定性的仿真研究”分別獲國家科技進步三等獎、部級科技進步一等獎和二等獎。
　　四、駕駛員模型研究：提出了包括駕駛員能動控制在內(nèi)的汽車優(yōu)化設(shè)計方法，提出的“預瞄跟隨理論”和“預瞄最優(yōu)曲率模型”，1993年獲部級科技進步一等獎。
　　五、輪胎力學研究及其應用：他創(chuàng)建我國汽車行業(yè)的第一個輪胎實驗室，主持開發(fā)設(shè)計的“輪胎側(cè)偏特性試驗臺”1985年獲部級科技進步三等獎、全國首屆發(fā)明展覽會銀獎。1990年負責的“汽車輪胎力學特性試驗研究”獲部級科技進步二等獎。他建立的“UniTire”輪胎穩(wěn)態(tài)模型和非穩(wěn)態(tài)六分力模型得到國際汽車學界人士的廣泛認同。2012年“全工況高精度輪胎動力學理論、關(guān)鍵技術(shù)及應用”獲國家科學技術(shù)進步二等獎。

　　?代表性論文
　　(1) UniTire: unified tire model for vehicle dynamic simulation Guo.K, Lu.D VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,45:79-99Suppl.S2007 EI、SCI檢索
　　(2) A study on speed-dependent tyre-road friction and its effect on the force and the moment Konghui Guo，Ye Zhuang，Dang Lu, Shih-Ken Chen and William Lin 《Tyre Model for Vehicle Dynamics Analysis》,Vol.43, 329-340Suppl.S 2005 EI、SCI檢索
　　(3) The UniTire model: a nonlinear and non-steady –state tyre model for vehicle dynamics simulation Konghui Guo Dang Lu Shih-Ken Chen William Lin And Xiao-Pei Lu VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,43:341-358 Suppl.S 2005 SCI、EI、ISTP檢索
　　(4) Development of a longitudinal and lateral driver midel for autonomous vehicle control Konghui Guo，Haitao Ding，Jianwei Zhang，Jiming Lu，Ruhui Wang Interational Journal of Vehicle Design
　　Vol.36,No1,2004,P50-65 SCI、EI檢索
　　(5) Analytical method for modeling driver in vehicle directional control| Konghui Guo, Ying Cheng， Haitao| Ding Vehicle System Dynamics EI、ISTP檢索
　　(6) Objective evaluation correlated with human judgment–An approach to the optimization of vehicle handling control system K.H.Guo, C.F.Zong F.S.Kong, M.L.Chen International Journal of Vehicle Design
　　Vol29,Nos.1/2,2002 ISSN 0143~3369,P96~111 SCI、EI檢索
　　(7) A Unified non~steady non~linear tyre model under complex wheel motion inputs including extreme operating conditions Guo KH, Lu D, Ren L JSAE REVIEW 22(4),396-402 OCT2001 SCI、ISTP檢索
　　(8) Theory, test and simulation of tire cornering properties in non-steady state conditions 郭孔輝 劉青 PROGRESS IN NATURAL SCIENCE 《自然科學進展》Vo.9, No.10, P721-729 OCT 1999 SCI、EI檢索
　　(9) A Theoretical Observation on Empirical Expression of Tire Shear Forces 郭孔輝 隋軍 Vehicle System Dynamics
　　(IAVSD Symposium, 1995) 1996, v25, Suppl, p263-274 SCI、EI、ISTP檢索
　　(10) 基于整車性能的液壓減振器虛擬調(diào)校 郭孔輝，郭耀華 吉林大學學報(工學版) v 42, n 1, p 1-6, January 2012 EI檢索
　　(11) 液壓減振器動力學模型對車輛性能的影響 郭孔輝，郭耀華 北京工業(yè)大學學報 v 38, n 1, p 1-6+11, January 2012 EI檢索
　　(12) 面向多約束的可舉升復合油氣懸架偏頻優(yōu)化 郭孔輝，楊業(yè)海，王冕，莊曄， 徐淑芳，付民政 湖南大學學報(自然科學版) v 39，n 3，p 28-32，March 2012 EI檢索
　　(13) 油氣耦連懸架系統(tǒng)的建模與仿真研究 郭孔輝，陳禹行，莊曄，賈硯波，盧蕩，楊業(yè)海 湖南大學學報(自然科學版) No.3，p29-33 EI檢索
　　(14) 基于“概念懸架”的某微型 車的建模與仿真 郭孔輝 章新杰 王爽 孫勝利 房策 吉林大學學報2010 Vol.40,No3, p602-606 EI 檢索
　　(15) 統(tǒng)一輪胎模型在車輛動力學仿真中的應用 郭孔輝 金凌鴿 盧蕩 吉林大學學報2009年Vol.39（增刊2）EI 檢索
　　(16) 形態(tài)學濾波在輪胎包容特性中的應用 郭孔輝 章新杰吳海東 盧蕩 金凌鴿 吉林大學學報2009年Vol.39（增刊1） p1-4 EI 檢索
　　(17) 冰面上輪胎穩(wěn)態(tài)側(cè)偏刷子模型 郭孔輝 吳海東 盧蕩 吉林大學學報（工學版）2007年2期,p253-258 EI檢索
　　(18) 時變垂直載荷及時變滑移率下輪胎的縱滑特性 郭孔輝 孫勝利 盧蕩 吉林大學學報（工學版）2007年2期,p249-252 EI檢索
　　(19) UniTire輪胎穩(wěn)態(tài)模型的速度預測能力 郭孔輝 袁忠誠 盧蕩 林柏忠 吉林大學學報 2005, Vol.35, No.5 EI檢索
　　(20) 輪胎胎面橡膠-冰面摩擦試驗方法研究 郭孔輝 莊曄 Shih-Ken Chen Lin William 摩擦學學報2005,Vol.25, No.3 EI檢索
　　(21) 汽車輪胎橡膠摩擦試驗研究 郭孔輝 莊曄 機械工程學報2004, Vol.40, No10, P174-180 EI檢索
　　(22) 輪胎非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性半經(jīng)驗模型 郭孔輝 候永平 汽車工程 1999, Vo1.21, No.3, P129-133 EI檢索
　　(23) 考慮胎體復雜變形的輪胎穩(wěn)態(tài)側(cè)偏特性理論模型 郭孔輝 劉青 機械工程學報1999, Vol.35,No.2,P15-18 EI檢索
　　(24) 各向摩擦系數(shù)不同條件下輪胎力學統(tǒng)一理論模型 郭孔輝 中國機械工程1996, Vol.7,No4,P90-93 EI 檢索

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