吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師:劉忠長(zhǎng)

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吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師:劉忠長(zhǎng)

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吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師:劉忠長(zhǎng) 正文

  ?個(gè)人簡(jiǎn)介
  劉忠長(zhǎng)
  教授,博士生導(dǎo)師
  地址:長(zhǎng)春市人民大街5988號(hào) 吉林大學(xué)南嶺校區(qū)內(nèi)燃機(jī)系
  電話:0431-85095430
  電子郵箱:liuzc@jlu.edu.cn
  提出了建立車(chē)用柴油機(jī)瞬態(tài)工況測(cè)控系統(tǒng)的方法;系統(tǒng)研究了瞬變過(guò)程中燃燒邊界條件變化的規(guī)律性,找到了引起關(guān)鍵邊界條件變化的主要因素,并提出了一些原創(chuàng)性的解決內(nèi)燃機(jī)瞬變過(guò)程中邊界條件的控制策略;開(kāi)展了稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒穩(wěn)定性及快速燃燒等燃燒理論研究,提出了以控制燃料噴射時(shí)序來(lái)實(shí)現(xiàn)混合氣分層,從而達(dá)到穩(wěn)定燃燒的方法;利用異形燃燒室壁面誘導(dǎo)湍流加快稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒速度,使其達(dá)到高效低排放燃燒;提出了基于后噴及EGR策略的柴油機(jī)分區(qū)燃燒概念,實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)高效燃燒。這些成果中的一些要素已在企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中應(yīng)用,并與企業(yè)共同申報(bào)了發(fā)明專利。

  ?教育經(jīng)歷
  1982年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè),獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
  1986年6月畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè),獲工學(xué)碩士學(xué)位。
  1997年畢業(yè)于吉林大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè),獲工學(xué)博士學(xué)位。

  ?論文
  1. 蘇巖; 劉忠長(zhǎng); 郭亮; 雷霆, 基于PID對(duì)柴油機(jī)怠速穩(wěn)定性控制的研究與優(yōu)化, 內(nèi)燃機(jī)工程, 第29卷第3期,2008.6, 20-24. 20082811371251
  2. 劉忠長(zhǎng); 金華玉; 李康, 高壓共軌噴射柴油機(jī)采用燃料主噴和后噴的燃燒模擬, 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) , 第38卷 第6期, 2008年11月, 274 -280. EI20085011777018
  3. 田徑; 劉忠長(zhǎng); 葛思非; 馬一功; 李康; 劉金玉, 可變幾何截面增壓器/廢氣再循環(huán)對(duì)重型柴油機(jī)性能和排放的影響, 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版), 第39卷 第4期, 2009年7月, 864-868,EI20093112227916
  4. 劉忠長(zhǎng); 郭亮; 蘇巖; 雷霆, 柴油機(jī)起動(dòng)油量控制策略優(yōu)化對(duì)燃燒的改善, 燃燒科學(xué)與技術(shù), 第15卷第6期, 2009年12月, 491-496. EI20100312640566
  5. 田徑; 劉忠長(zhǎng); 李勇; 李駿; 李康, 燃油噴射參數(shù)對(duì)共軌柴油機(jī)性能的影響規(guī)律, 工程熱物理學(xué)報(bào), 第30卷第12期, 2009年12月, 2153- 2156.EI20095312588729
  6. 劉忠長(zhǎng); 金華玉; 王忠恕; 沈照杰; 李康, 基于后噴策略的柴油機(jī)時(shí)序分區(qū)燃燒模擬, 燃燒科學(xué)與技術(shù), 第 16 卷 第 1 期, 2010年2月, 23-29.EI20101612868898
  7. 田徑; 劉忠長(zhǎng); 韓永強(qiáng); 李駿; 李康; 劉江唯基于EGR耦合多段噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)超低排放, 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào), 第 28 卷 ( 2010) 第 3 期, 2010年5 月, 228-234.EI20102713051202
  8. 金華玉; 劉忠長(zhǎng); 沈照杰; 李康, 三維模擬計(jì)算中的前后處理方法研究, 內(nèi)燃機(jī)工程,第31卷第5期, 2010年10月, 103-108, EI20104813430464
  9. 白晨旴; 劉忠長(zhǎng); 韓永強(qiáng); 李康; 劉江唯, 階躍EGR對(duì)重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的影響,內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào), 第29卷第1期, 2011年1月, 8-15. EI20111213768514
  10. 隋菱歌; 劉忠長(zhǎng); 韓永強(qiáng); 鄭廣勇, 增壓柴油機(jī)EGR階躍工況瞬態(tài)響應(yīng)特性仿真分析, 燃燒科學(xué)與技術(shù)第17卷第4期, 2011年8月, 301- 307.EI20113714322664
  11. 隋菱歌; 劉忠長(zhǎng); 韓永強(qiáng); 田徑, 增壓柴油機(jī)瞬態(tài)排放仿真平臺(tái), 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào), 第 30 卷(2012)第 2 期, 2012年3月, 154-160. EI20121814987932
  12. 王丹; 劉忠長(zhǎng); 王忠恕; 劉江唯; 張建瑞柴油機(jī)微粒捕集器缸內(nèi)次后噴主動(dòng)再生方法, 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版), 第42卷第3期, 2012年5月 552-556.EI20122715199841
  13. 王丹; 劉忠長(zhǎng); 王忠恕; 吳楠; 劉江唯, 鐵基燃油添加劑對(duì)柴油機(jī)微粒排放的影響, 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版), 第42卷第5期2012年9月, 1173 -1178.EI20124415622992
  14. 余小草; 劉忠長(zhǎng); 王忠恕; 竇慧莉不同稀釋方式降低天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的研究?jī)?nèi)燃機(jī)工程, 第33卷第6期, 2012年12月, 22-27. EI20130215895279
  15. 田徑; 程義琳; 劉忠長(zhǎng); 王丹; 劉江唯柴油機(jī)微粒捕集器降怠速再生過(guò)程載體溫度的控制, 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào), 第 31 卷(2013)第 2 期, 2013 年3月, 154-158.EI20131616220312
  16. Liu, Zhongchang; Su, Yan ; Han, Yongqiang; Guo, Liang; Gong, Changming; Liu, Xunjun, Effects of inlet port auxiliary fuel injection on the startability of the diesel engine, Energy and Fuels, Volume:32,Issue:12, 17-Dec-09, 5830- 5834.SCI
  17. Wang, Dan;Liu, Zhongchang;Tian, Jing, Control Strategies for Safe Diesel Particulate Filter Uncontrolled Regeneration During Idle, International Journal of Automotive Technology,13卷第7期,2013年12月,366-370.SCI
  18. Yu, X; Liu, Z ; Wang, Z ; Dou, H , Optimize combustion of compressed natural gas engine by improving in-cylinder flows, International Journal of Automotive Technology,14卷第4期,2013年8月,539-549.SCI

  ?專利
  1. 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣分層噴射裝置,201210087211,第3發(fā)明人;
  2. 廢氣余能氣動(dòng)綜合利用裝置,201010257075,,第2發(fā)明人;
  3. 渦輪式氣氣增壓裝置,201010156066,第2發(fā)明人;
  4. 光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī),201010139968,第5發(fā)明人

  ?獲獎(jiǎng)
  1. 大功率重型商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新,中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),2012.12,R1211029-03,第3名;
  2. 高效低排放車(chē)用柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化,中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),2012.12,R1211023-02,第2名。

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