吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：那景新 正文

     
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　那景新
　　博士導(dǎo)師
　　地址：長(zhǎng)春人民大街5988號(hào)，吉林大學(xué)汽車(chē)學(xué)院車(chē)身系
　　電話(huà)：0431-85095584-8512
　　電子郵箱：najx@jlu.edu.cn

　　?研究方向
　　車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與輕量化技術(shù)
　　近年來(lái)在大客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論、分析方法與輕量化技術(shù)等方面進(jìn)行了大量卓有成效的研究。重點(diǎn)進(jìn)行了新型承載式客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)研究、基于全承載技術(shù)的車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)方法研究及客車(chē)側(cè)翻安全技術(shù)研究；針對(duì)客車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了“非對(duì)稱(chēng)性能互補(bǔ)的客車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法”、“基于離散變量一維搜索的快速優(yōu)化算法”及“局部拓?fù)鋬?yōu)化算法”等多種客車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與分析方法。研究提出了“脊柱式龍骨承載式客車(chē)結(jié)構(gòu)”、“無(wú)龍骨承載式客車(chē)結(jié)構(gòu)”、“立式發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)中置客車(chē)結(jié)構(gòu)”及“帶聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋的四軸單鉸鏈鉸接客車(chē)結(jié)構(gòu)”等多項(xiàng)新型原創(chuàng)性結(jié)構(gòu)方案；在客車(chē)安全技術(shù)方面創(chuàng)新地提出了活動(dòng)式側(cè)翻防護(hù)裝置、伸縮式保險(xiǎn)杠及氣體噴射式側(cè)翻主動(dòng)防護(hù)裝置等新理念和新技術(shù)。研究成果得到多家客車(chē)企業(yè)行的充分肯定。

　　?成果簡(jiǎn)介
　　1、承擔(dān)了客車(chē)結(jié)構(gòu)可靠性分析與輕量化設(shè)計(jì)、承載式客車(chē)輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究、12米承載式客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)通用平臺(tái)研發(fā)等10余項(xiàng)科研項(xiàng)目；
　　2、發(fā)表了《基于構(gòu)件內(nèi)力優(yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論研究》、《客車(chē)封閉環(huán)腰梁接頭形式對(duì)側(cè)翻安全性的影響》及《Effect of Welding Seam Spacing and Relative Bar Wall Thickness of Bus Framework on Joint’s Local Mechanical Property》等30余篇論文，其中近20篇已收錄EI或SCI檢索；
　　3、已申請(qǐng)《一種基于性能互補(bǔ)思想的全承載客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法》、《無(wú)龍骨全承載客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)》和《伸縮式汽車(chē)保險(xiǎn)杠》等10余項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。
　　4、《汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)及部件快速設(shè)計(jì)、制造分析KMAS軟件系統(tǒng)》，2005年 獲汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，第五名

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