武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室簡介 正文

道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立于2004年9月，2007年以優(yōu)秀的成績通過省教育廳和省科技廳組織的湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收。本實(shí)驗(yàn)室隸屬于湖北省科技廳，依托武漢理工大學(xué)土木工程、材料科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程等強(qiáng)勢(shì)學(xué)科的力量，整合工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)的智能控制 、服役工程結(jié)構(gòu)的性能評(píng)價(jià)與預(yù)警、大跨度鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)空間結(jié)構(gòu)分析與性能評(píng)價(jià) 、深部巖體力學(xué)特性與深地下大跨度工程關(guān)鍵技術(shù) 、新型材料與結(jié)構(gòu)在道路橋梁結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用等研究方向。實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有建筑面積2000m2,擁有3×3M地震模擬振動(dòng)臺(tái)、光纖光柵傳感結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測試驗(yàn)平臺(tái)（96通道）和結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)響應(yīng)測試儀等先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備，并擁有橋梁與隧道工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程和巖土工程等學(xué)科的博士、碩士授予權(quán)及土木工程博士后流動(dòng)站

實(shí)驗(yàn)室注重國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，先后與美國、法國、日本、澳大利亞等國家和地區(qū)的十多所大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)建立了密切學(xué)術(shù)交流與合作關(guān)系。常年派出教師和學(xué)生出國進(jìn)修或開展科研合作，并經(jīng)常邀請(qǐng)國內(nèi)外專家學(xué)者前來講學(xué)。
   總體定位：以解決道路、橋梁和結(jié)構(gòu)工程建設(shè)中的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)為研究目標(biāo)，為湖北省道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程建設(shè)提供科學(xué)技術(shù)支撐和人才保障。

   發(fā)展目標(biāo)：使本重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在部分研究領(lǐng)域達(dá)國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，在部分研究領(lǐng)域達(dá)國內(nèi)先進(jìn)、省內(nèi)領(lǐng)先水平，成為湖北省及至全國道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的基地。

   研究方向：本重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有五個(gè)優(yōu)勢(shì)研究方向，它們是：

1．工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)的智能控制

此方向是繼磁流變液阻尼器智能控制技術(shù)之后又一新的前沿研究領(lǐng)域。主要研究磁流變彈性體智能材料與器件對(duì)重大工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)智能控制的設(shè)計(jì)理論和應(yīng)用技術(shù)。在此領(lǐng)域，我們將研究磁流變彈性體及其智能材料器件設(shè)計(jì)制作的關(guān)鍵技術(shù)，研究它們應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)智能控制的設(shè)計(jì)理論與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。

2．服役工程結(jié)構(gòu)的性能評(píng)價(jià)與預(yù)警

此方向主要研究服役工程結(jié)構(gòu)在環(huán)境和災(zāi)害等荷載條件下性能衰變的監(jiān)測、評(píng)價(jià)和預(yù)警技術(shù)。在此領(lǐng)域，我們將研究工程結(jié)構(gòu)基于環(huán)境腐蝕效應(yīng)的安全預(yù)警和評(píng)估方法，高聳結(jié)構(gòu)、大跨橋梁與大跨空間結(jié)構(gòu)風(fēng)致破壞的識(shí)別與診斷技術(shù)，并將它們應(yīng)用于工程實(shí)際。

3．大跨度鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)空間結(jié)構(gòu)分析與性能評(píng)價(jià)

此方向主要研究鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)施工和運(yùn)營過程中的空間結(jié)構(gòu)特性。著重研究大跨度鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)空間精細(xì)化仿真模型的建立及非線性特征，分析混凝土橋面板彈性轉(zhuǎn)動(dòng)約束下鋼混組合梁高腹板的局部穩(wěn)定性，提高鋼混組合橋梁負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板的抗裂性能，明確超長時(shí)間混凝土收縮徐變對(duì)鋼混組合橋梁長期性能的影響。并將其應(yīng)用于跨海、跨江河的重大橋梁工程。

4．深部巖體力學(xué)特性與深地下大跨度工程關(guān)鍵技術(shù)

研究深部裂隙巖體的加卸載力學(xué)特性，研究高地應(yīng)力條件下爆炸應(yīng)力波在裂隙巖體中的傳播和衰減規(guī)律。在此領(lǐng)域進(jìn)行世界級(jí)水電工程（三峽水電工程、溪洛渡水電工程）中的圍巖動(dòng)力特性與穩(wěn)定分析、地下廠房巖錨梁精細(xì)爆破開挖技術(shù)試驗(yàn)、地下洞室群的爆炸應(yīng)力波的傳播和衰減規(guī)律研究，解決深地下國防戰(zhàn)略工程、重大水電工程中施工與安全技術(shù)難題。

5．新型材料與結(jié)構(gòu)在道路橋梁結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用研究

開展超高強(qiáng)高延性鋼管混凝土材料設(shè)計(jì)、制備技術(shù)研究，開發(fā)高韌性、高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土材料和抗滑、降噪、耐磨的橋面瀝青混凝土材料，制備具有減縮、增韌的高延展致密勻質(zhì)的鋼混組合橋梁混凝土橋面板材料，研究這些新型材料施工關(guān)鍵技術(shù)，并應(yīng)用于大型道路橋梁結(jié)構(gòu)工程中。

武漢理工大學(xué)

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