昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院交通信息工程及控制碩士點(diǎn)的介紹

發(fā)布時(shí)間:2020-04-30 編輯:考研派小莉 推薦訪問:
昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院交通信息工程及控制碩士點(diǎn)的介紹

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昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院交通信息工程及控制碩士點(diǎn)的介紹 正文

交通信息工程及控制碩士點(diǎn)
交通信息工程及控制學(xué)科是伴隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展而產(chǎn)生的一個(gè)新型學(xué)科。本學(xué)科主要研究交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論,利用計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)、信息技術(shù)對交通管理控制系統(tǒng)及交通安全進(jìn)行仿真評價(jià)研究。本學(xué)科主要包括道路交通安全與仿真技術(shù)、智能交通管理與控制兩個(gè)研究方向,擁有教授、博士等教學(xué)團(tuán)隊(duì)十余人,具有交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、智能交通工程技術(shù)中心為代表的教學(xué)、實(shí)驗(yàn)平臺。畢業(yè)研究生可到各大專院校、城市交通管理部門、智能交通系統(tǒng)開發(fā)研究公司或科研部門就業(yè)。
研究方向
序號 研究方向名稱 主要研究內(nèi)容、特色和意義
1 道路交通安全與仿真技術(shù)研究     針對山區(qū)公路線形復(fù)雜、路側(cè)安全性差、城鎮(zhèn)混行交通普遍的特點(diǎn),進(jìn)行道路交通安全仿真評價(jià)及安全保障技術(shù)的研究。形成了以下研究特色:(1)研究人、車、路、環(huán)境的交通特性及相互關(guān)系,應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),研發(fā)面向道路交通系統(tǒng)的駕駛模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),為道路交通安全的仿真評價(jià)、駕駛員行為特征的研究提供有效的研究工具。(2)利用先進(jìn)的駕駛模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺,開展道路線形、交通安全保障技術(shù)的評價(jià)研究。
2 城市交通信號控制與交通誘導(dǎo)一體化     依據(jù)交通信息采集、處理、發(fā)布、決策的過程,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)(包括各種電子和信息加工的IT技術(shù))和科學(xué)方法(相關(guān)交通學(xué)科、系統(tǒng)工程和管理科學(xué)的理論和方法),實(shí)現(xiàn)交通控制與誘導(dǎo)的自動化、現(xiàn)代化、智能化和一體化。研究特色:(1)通過時(shí)空一體化的交通優(yōu)化,將主動式(信號控制)和被動式(交通流誘導(dǎo))的交通管控理論與方法綜合運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通流的均衡,提高道路通行效率。(2)通過建立城市道路交通仿真平臺和城市道路交通仿真模型體系,對路網(wǎng)交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真,將仿真結(jié)果與實(shí)際交通控制方式向結(jié)合,發(fā)布優(yōu)化后的誘導(dǎo)和控制信息,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)資源和交通流的互動和優(yōu)化。
3 交通信息
融合技術(shù)
    以數(shù)據(jù)挖掘、多源交通數(shù)據(jù)融合技術(shù)為基礎(chǔ),針對交通信息領(lǐng)域眾多數(shù)據(jù)信息進(jìn)行如何處理,在海量數(shù)據(jù)中提煉出交通發(fā)展、運(yùn)行規(guī)律。研究特色包括:(1)高速公路交通安全管理預(yù)警數(shù)據(jù)融合:通過對高速公路交通流數(shù)據(jù)及線形數(shù)據(jù)等的融合分析,給出行者提供交通風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的實(shí)時(shí)有效信息發(fā)布;(2)城市道路交通管理數(shù)據(jù)挖掘:對城市道路交通管理數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等預(yù)處理,利用關(guān)聯(lián)規(guī)則、聚類分析等方法進(jìn)行城市交通規(guī)律發(fā)現(xiàn)。

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