重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程考研QQ群

重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程081406考研科目及參考書目

2021重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程081406考研科目及參考書目

重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程導(dǎo)師介紹：向中富

?基本資料：
向中富，教授?，F(xiàn)任重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院教授、院長、山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)與材料教育部工程中心（立項(xiàng)建設(shè)）主任、橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任。
?主要成就：
公路學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)學(xué)會(huì)理事，重慶市土木建筑學(xué)會(huì)理事，四川省公路學(xué)會(huì)橋梁專業(yè)委員會(huì)委員。曾獲交通部吳福-振華優(yōu)秀教師獎(jiǎng)。2010年獲交通部“交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀科技人員”榮譽(yù)稱號。主要從事橋梁工程教學(xué)與橋梁設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)研究，主持、參與完成國家、省部級科研課題、重大工程15項(xiàng)，在國內(nèi)率先開展橋梁施工控制研究，出版首部《橋梁施工控制技術(shù)》專著；提出的混凝土斜拉橋穩(wěn)定系數(shù)等被規(guī)范采用；完成《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》編寫，實(shí)現(xiàn)橋梁加固規(guī)范零的突破。參編出版重慶地方標(biāo)準(zhǔn)2部。完成世界最大跨徑石拱橋—山西丹河橋研究，出版的《大跨徑石拱橋研究與實(shí)踐》入選全國百本原創(chuàng)科技圖書；參與完成世界最大跨徑混凝土梁橋—重慶長江大橋復(fù)線橋和世界最大跨徑拱橋—重慶朝天門大橋建設(shè)，發(fā)表論文30余篇，獲得省部級獎(jiǎng)勵(lì)一、二、三等7項(xiàng)。

重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程導(dǎo)師介紹：周水興

姓名: 周水興
出生年月:  1967-7-29
職稱:  教授
所屬學(xué)院:  土木建筑學(xué)院
電子郵件：zhoushuixing@126.com

?簡介:
周水興，男，1967年7月生，博士，教授，重慶交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院橋梁工程系主任，國家精品課程和重慶市精品課程《橋梁工程》負(fù)責(zé)人，重慶市教學(xué)團(tuán)隊(duì)“橋梁工程教研室”負(fù)責(zé)人。
?主要研究領(lǐng)域及學(xué)術(shù)專長：
大跨度橋梁設(shè)計(jì)理論與工程控制、橋梁有限元程序開發(fā)。
?近年來科研項(xiàng)目及成果：
主持或參與了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“自預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土開發(fā)應(yīng)用試驗(yàn)研究”、“大跨度鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“大跨徑橋梁監(jiān)測、加固、養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)研究”；重慶市自然科學(xué)基金“大跨度鋼管混凝土拱橋橋道系合理結(jié)構(gòu)形式研究”、重慶市教委“U型橋臺(tái)開裂與整治研究”、“鋼管混凝土拱橋初應(yīng)力合理計(jì)算模式研究”以及重慶市、四川省、浙江省、貴州省等科研項(xiàng)目50余項(xiàng)，先后獲得國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，和省部級科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。在《計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)》、《工程力學(xué)》、《中國公路學(xué)報(bào)》、《Advanced Material Research》等國內(nèi)外刊物上發(fā)表論文90余篇，EI檢索20余篇。主編《路橋施工計(jì)算手冊》、國家十一五規(guī)劃教材《橋梁工程》等10部教材、專著。
 

2021重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程081406考研科目及參考書目

重慶交通大學(xué)研究生專業(yè)介紹：橋梁與隧道工程

　　橋梁與隧道工程學(xué)科是土木工程一級學(xué)科的重要分支，與工程實(shí)際結(jié)合緊密，注重新材料、新理論和新技術(shù)的研究與應(yīng)用。21世紀(jì)中國橋梁與隧道工程將會(huì)有更大規(guī)模的發(fā)展，該學(xué)科培養(yǎng)的研究生在交通建設(shè)中將會(huì)發(fā)揮重要的作用。
　　我校橋梁與隧道工程是全國最早設(shè)立的三個(gè)相同專業(yè)之一，具有較高學(xué)術(shù)水平和顯著行業(yè)特色，在交通行業(yè)具有重要影響。本學(xué)科現(xiàn)為交通部和重慶市重點(diǎn)學(xué)科，具有博士學(xué)位授予權(quán)，有中國工程院院士1人（特聘教授），教授１５人，副教授（副研究員）１６人，博士18人。具有橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)（中國）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)工程重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等支撐平臺(tái)。
近年來，本學(xué)科主持、參與了國家自然科學(xué)基金、國家科技部攻關(guān)項(xiàng)目、交通部西部交通科技項(xiàng)目等重大研究課題。在拱橋設(shè)計(jì)理論研究，特別是分次形成拱橋的相關(guān)理論與實(shí)驗(yàn)研究方面有重　大突破，成功地解決了萬縣長江大橋、山西丹河大橋等世界最大跨徑砼拱橋和石拱橋的設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)問題；在纜索承重橋梁的體系研究與實(shí)踐方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功建成國內(nèi)第一座P.F.C吊拉組合橋——貴州烏江大橋；在國內(nèi)較早開展橋梁施工控制和服役期狀態(tài)監(jiān)測研究，完成了數(shù)十座大跨徑橋梁施工監(jiān)控。先后獲得國家科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)各１項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)２0余項(xiàng)，發(fā)明專利１0余項(xiàng)。

重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程導(dǎo)師介紹：周建庭

　　個(gè)人簡介

　　周建庭，1972年9月8日出生，浙江金華人，教授、博士、博士后，博士生導(dǎo)師，獲得了“教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才”、“國務(wù)院政府特殊津貼”、“重慶市第四屆十大杰出青年”、“首屆重慶市突出貢獻(xiàn)中青年專家”、“重慶市首屆杰出青年基金”、“第二屆中國公路青年科技獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號。圍繞結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測、評價(jià)與加固方向開展科學(xué)研究。主持和主研了國家科技攻關(guān)項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等國家、省部級項(xiàng)目20項(xiàng)，主持橫向項(xiàng)目25項(xiàng)。

　　2015年4月，周建庭入選2015年度“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授名單。

　　人物介紹

　　作為重慶交通大學(xué)年輕的科研骨干和學(xué)科帶頭人之一，周建庭帶領(lǐng)他所在的橋梁安全評價(jià)與病害治理科研團(tuán)隊(duì)，自2001年以來，研發(fā)出8項(xiàng)實(shí)用橋梁安全評價(jià)與加固技術(shù)成果，豐富和充實(shí)了國內(nèi)橋梁安全評價(jià)與加固技術(shù)理論基礎(chǔ)；客觀、科學(xué)評價(jià)橋梁承載力48座；成功主持加固了西部地區(qū)55座橋梁，為西部地區(qū)尤其是三峽庫區(qū)地方政府節(jié)約資金4000萬元；攻克了一大批橋梁工程技術(shù)中的重大科研難題，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，他的敬業(yè)精神、創(chuàng)新能力也得到了我國橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域廣大科研工作者的充分肯定。

　　取得了13項(xiàng)創(chuàng)新科研成果，發(fā)表學(xué)術(shù)論文138篇（三大檢索32篇），著作2部，獲省部級科技獎(jiǎng)7項(xiàng)（其中主持一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)）。申請專利25項(xiàng)（已獲授權(quán)9項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利4項(xiàng)，其余申請的16項(xiàng)發(fā)明專利均已公布）。在結(jié)構(gòu)加固研究領(lǐng)域，在豐富和完善加固機(jī)理和理論的基礎(chǔ)上，先后研發(fā)了基于遺傳算法的斜拉橋更換拉索技術(shù)、基于位移影響線的體外預(yù)應(yīng)力加固連續(xù)剛構(gòu)橋技術(shù)、多點(diǎn)支承體系加固拱橋技術(shù)、截面轉(zhuǎn)換加固T型（π型）梁橋技術(shù)、鋼筋砼套箍封閉主拱圈加固拱橋等10余種舊橋加固創(chuàng)新技術(shù)并均在實(shí)踐中得到了成功應(yīng)用。

　　人物成就

　　近五年來，在四川、西藏、山東、貴州、河南、云南等10余省市成功主持加固了160多座橋梁，取得了11億多元的直接經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會(huì)效益。其中，重慶市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目成果“大、中型橋梁加固、修復(fù)、處治系列新技術(shù)開發(fā)與工程示范（CSTC2005AA6010）”獲重慶市2008年科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(排名第一)。在結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測和評價(jià)研究領(lǐng)域，國內(nèi)外首次提出了基于可靠性理論的橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)測安全評價(jià)體系（發(fā)明專利公開號：CN1740444），成功地解決了橋梁安全監(jiān)測中的關(guān)鍵技術(shù)問題，研究成果已成功應(yīng)用于國內(nèi)第一個(gè)已建大型橋梁的集群監(jiān)測系統(tǒng)。近5年，科學(xué)評定橋梁承載力82座，為保證這些橋梁的安全并為橋梁管理者的科學(xué)決策起到了積極的作用。由此，帶來了3億多元的直接經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會(huì)效益。

　　科學(xué)研究骨干——橋梁安全評價(jià)的專家

　　1993年剛從重慶交通大學(xué)（原重慶交通學(xué)院）路橋?qū)I(yè)畢業(yè)的周建庭，就開始與公路、橋梁打起了交道。這時(shí)，一則消息：“在我國眾多的橋梁中，至少三分之一以上存在結(jié)構(gòu)性缺陷或不同程度的功能失效隱患，需要進(jìn)行定期人工檢測。每座橋梁的檢測需耗資數(shù)萬元乃至數(shù)百萬元”讓周建庭走上了探索“橋梁安全評價(jià)”之路。

　　由于橋梁安全評價(jià)技術(shù)在國內(nèi)剛起步，所以去圖書館查閱資料和到工地測試數(shù)據(jù)成了周建庭生活的全部。1996年，年僅24歲的他在國內(nèi)首次提出并完成“遞推迭代實(shí)測橋梁影響線評定橋梁承載力技術(shù)”研究。從此，周建庭教授走上了一條艱苦而又卓有成效的科學(xué)研究道路。

　　他在研究中發(fā)現(xiàn)，“橋都”重慶的橋梁由于長期處于“酸雨”環(huán)境之下，特別是三峽成庫過程中水位變化對庫岸乃至橋梁基礎(chǔ)的侵蝕，使重慶的橋梁安全問題增加了許多不確定因素。為此，2000年，他在國內(nèi)首次完成了三峽庫區(qū)變動(dòng)水位區(qū)部分淹沒橋梁的主拱圈塊石水蝕試驗(yàn)和橋基水蝕試驗(yàn)，用以指導(dǎo)三峽庫區(qū)縣鄉(xiāng)公路數(shù)千座橋梁的安全性評價(jià)工作。這項(xiàng)成果為確保庫區(qū)橋梁的安全奠定了重要基礎(chǔ)。

　　2001年，周建庭首次提出了“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的安全評價(jià)技術(shù)”，將靜態(tài)、離線的工程結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)方法，移植于動(dòng)態(tài)、在線的基于遠(yuǎn)程監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評價(jià)，即通過動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、連續(xù)的海量監(jiān)測數(shù)據(jù)來實(shí)時(shí)評價(jià)橋梁的安全性，摒棄了傳統(tǒng)橋梁安全監(jiān)測技術(shù)缺乏可靠的評價(jià)指標(biāo)、損傷識別有限等缺陷，成功地解決了橋梁安全監(jiān)測中的關(guān)鍵技術(shù)問題。2002年，周建庭負(fù)責(zé)了國家科技攻關(guān)項(xiàng)目“大型橋梁安全遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測成套技術(shù)開發(fā)研究”的安全評價(jià)核心研究工作，他將“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的安全評價(jià)技術(shù)”成功地運(yùn)用于“橋梁安全遠(yuǎn)程智能集群監(jiān)測系統(tǒng)”，建立了國內(nèi)首個(gè)橋梁遠(yuǎn)程集群監(jiān)測評價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了地域分散且橋型不同的三座大型橋梁的集群安全監(jiān)測與評價(jià)。2005年經(jīng)專家組鑒定，該成果已經(jīng)達(dá)到了“國際先進(jìn)水平”，為我國橋梁健康監(jiān)測的智能化發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

　　專業(yè)技術(shù)能手——舊危橋整治加固的行家

　　除了橋梁安全評價(jià)技術(shù)，周建庭還致力于橋梁加固技術(shù)的研究，同樣取得了豐碩的成果。他在國內(nèi)首次提出并構(gòu)建了“基于可靠性理論的橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)測評價(jià)體系”，研發(fā)了橋梁“截面轉(zhuǎn)換加固T型梁橋技術(shù)”、“體外預(yù)應(yīng)力（縱向）加固空心板實(shí)用技術(shù)”、“遞推迭代實(shí)測橋梁影響線評定橋梁承載力技術(shù)”、“非高速公路國省道橋梁防護(hù)系統(tǒng)的加強(qiáng)改造成套技術(shù)”等系列重大實(shí)用新型技術(shù)，完成了變動(dòng)水位區(qū)部分淹沒橋梁的主拱圈塊石水蝕試驗(yàn)和橋基水蝕試驗(yàn)等多項(xiàng)涉及三峽庫區(qū)橋梁安全評價(jià)、檢測及加固的重大試驗(yàn)研究。這一系列成果，使我國的舊危橋加固技術(shù)更加科學(xué)化、規(guī)范化，成功應(yīng)用于西部地區(qū)特別是重慶數(shù)十座橋梁，為國家節(jié)約資金2億余元。

　　近5年，周建庭教授完成了30多項(xiàng)國家級、省部級重大課題，發(fā)表學(xué)術(shù)論著62篇（部），取得了5項(xiàng)發(fā)明專利和3項(xiàng)實(shí)用新型專利。主持完成的技術(shù)項(xiàng)目多次榮獲國家及市級科技進(jìn)步獎(jiǎng)和技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)。

　　科技扶貧先鋒——支援老少邊窮地區(qū)交通建設(shè)的實(shí)干家

　　周建庭教授的足跡遍布巴山蜀水、雪域高原。

　　在四川省巴中市平昌縣這個(gè)著名的革命老區(qū)，有一座主跨70米的懸鏈線空腹式石拱橋秧田溝大橋。由于各種原因，該橋主拱軸線嚴(yán)重變形，變形量之大屬全國之最。國內(nèi)某知名大學(xué)橋梁檢測機(jī)構(gòu)鑒定“……建議拆除重建。”平昌縣政府考慮到如果重建，不僅影響整個(gè)公路工程的改建進(jìn)度，而且會(huì)造成400萬元的經(jīng)濟(jì)損失。周建庭教授知悉后主動(dòng)請纓，帶領(lǐng)重慶交通大學(xué)課題組承擔(dān)了該橋的整治工程。周建庭和他的同事經(jīng)過精密分析和反復(fù)論證，提出了“基于拱上恒載調(diào)整的鋼筋混凝土套箍加固技術(shù)”等5項(xiàng)綜合加固整治技術(shù)予以加固整治。經(jīng)過半年艱苦的加固實(shí)施工作，秧田溝大橋于2006年4月竣工通車。經(jīng)橋梁檢測機(jī)構(gòu)檢測，加固后的秧田溝大橋完全能滿足荷載營運(yùn)要求，且許多承載力指標(biāo)優(yōu)于新建橋梁。此外，周建庭還為平昌縣成功加固了5座危橋，為老區(qū)節(jié)約資金上千萬元。作為一個(gè)年財(cái)政收入僅4000萬元的革命老區(qū)，對周建庭利用科技支援老區(qū)建設(shè)的行動(dòng)，原平昌縣縣長深情地稱贊說：“周博士為我們平昌這樣一個(gè)地處革命老區(qū)的國家級貧困縣加固的6座橋梁，無異于6座‘豐碑’！”平昌縣縣委縣府專程趕到學(xué)校為周建庭教授送來錦旗：“科技攻關(guān)服務(wù)革命老區(qū)，交通建設(shè)造福巴山蜀水”。

　　位于三峽庫區(qū)的豐都縣，有一座潘家溝大橋，這座投資120萬元僅使用4年就“筋骨”開裂134處的大橋，最后只能靠134枚抓釘勉強(qiáng)支撐。為了挽救這座橋，周建庭教授對該橋?qū)嵤┝司o急“包扎”手術(shù)，整修后的大橋投入使用三四十年沒有任何問題。僅這一方案就為豐都縣政府節(jié)約資金上百萬元。在此之后，周建庭又先后為豐都縣加固了4座橋梁，為當(dāng)?shù)氐慕煌ò踩徒?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

橋梁與隧道工程考研院校

基本信息

專業(yè)介紹

專業(yè)點(diǎn)分布

專業(yè)院校排名

序號	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評選結(jié)果
1	10247	同濟(jì)大學(xué)	A+
2	10286	東南大學(xué)	A+
3	10003	清華大學(xué)	A
4	10005	北京工業(yè)大學(xué)	A
5	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	A
6	10335	浙江大學(xué)	A
7	10056	天津大學(xué)	A-
8	10141	大連理工大學(xué)	A-
9	10294	河海大學(xué)	A-
10	10532	湖南大學(xué)	A-
11	10533	中南大學(xué)	A-
12	10613	西南交通大學(xué)	A-
13	90006	解放軍理工大學(xué)	A-
14	10004	北京交通大學(xué)	B+
15	10107	石家莊鐵道大學(xué)	B+
16	10153	沈陽建筑大學(xué)	B+
17	10248	上海交通大學(xué)	B+
18	10290	中國礦業(yè)大學(xué)	B+
19	10422	山東大學(xué)	B+
20	10486	武漢大學(xué)	B+
21	10487	華中科技大學(xué)	B+
22	10536	長沙理工大學(xué)	B+
23	10561	華南理工大學(xué)	B+
24	10611	重慶大學(xué)	B+
25	10703	西安建筑科技大學(xué)	B+
26	11078	廣州大學(xué)	B+
27	10008	北京科技大學(xué)	B
28	10016	北京建筑大學(xué)	B
29	10291	南京工業(yè)大學(xué)	B
30	10359	合肥工業(yè)大學(xué)	B
31	10386	福州大學(xué)	B
32	10429	青島理工大學(xué)	B
33	10459	鄭州大學(xué)	B
34	10491	中國地質(zhì)大學(xué)	B
35	10497	武漢理工大學(xué)	B
36	10610	四川大學(xué)	B
37	10618	重慶交通大學(xué)	B
38	10710	長安大學(xué)	B
39	10731	蘭州理工大學(xué)	B
40	10732	蘭州交通大學(xué)	B
41	10112	太原理工大學(xué)	B-
42	10145	東北大學(xué)	B-
43	10280	上海大學(xué)	B-
44	10332	蘇州科技大學(xué)	B-
45	10361	安徽理工大學(xué)	B-
46	10385	華僑大學(xué)	B-
47	10424	山東科技大學(xué)	B-
48	10430	山東建筑大學(xué)	B-
49	10593	廣西大學(xué)	B-
50	10616	成都理工大學(xué)	B-
51	10700	西安理工大學(xué)	B-
52	10704	西安科技大學(xué)	B-
53	11075	三峽大學(xué)	B-
54	10006	北京航空航天大學(xué)	C+
55	10080	河北工業(yè)大學(xué)	C+
56	10147	遼寧工程技術(shù)大學(xué)	C+
57	10255	東華大學(xué)	C+
58	10337	浙江工業(yè)大學(xué)	C+
59	10404	華東交通大學(xué)	C+
60	10500	湖北工業(yè)大學(xué)	C+
61	10534	湖南科技大學(xué)	C+
62	10590	深圳大學(xué)	C+
63	10674	昆明理工大學(xué)	C+
64	10698	西安交通大學(xué)	C+
65	10792	天津城建大學(xué)	C+
66	10878	安徽建筑大學(xué)	C+
67	11845	廣東工業(yè)大學(xué)	C+
68	10009	北方工業(yè)大學(xué)	C
69	10078	華北水利水電大學(xué)	C
70	10183	吉林大學(xué)	C
71	10191	吉林建筑大學(xué)	C
72	10217	哈爾濱工程大學(xué)	C
73	10252	上海理工大學(xué)	C
74	10287	南京航空航天大學(xué)	C
75	10298	南京林業(yè)大學(xué)	C
76	10384	廈門大學(xué)	C
77	10538	中南林業(yè)科技大學(xué)	C
78	10560	汕頭大學(xué)	C
79	10596	桂林理工大學(xué)	C
80	10657	貴州大學(xué)	C
81	11646	寧波大學(xué)	C
82	10019	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)	C-
83	10128	內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)	C-
84	10188	東北電力大學(xué)	C-
85	10216	燕山大學(xué)	C-
86	10288	南京理工大學(xué)	C-
87	10423	中國海洋大學(xué)	C-
88	10427	濟(jì)南大學(xué)	C-
89	10460	河南理工大學(xué)	C-
90	10488	武漢科技大學(xué)	C-
91	10555	南華大學(xué)	C-
92	10699	西北工業(yè)大學(xué)	C-
93	11066	煙臺(tái)大學(xué)	C-
94	11117	揚(yáng)州大學(xué)	C-

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