李宇為，男，1973年出生，畢業(yè)于北京大學（物理學士，1996），愛荷華大學（城市與區(qū)域規(guī)劃碩士，經濟學碩士，1998），及伯克利加州大學（土木與環(huán)境工程工程博士交通工程方向，2004）。李博士2004-2005年在伯克利加州大學交通研究所從事博士后研究，2005年起任助理研究工程師，2006年-2011年出任伯克利加州大學未來城市交通中心副主任。2011年入選上海市東方學者，2012年起任上海海事大學特聘教授，博士生導師。
李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通與城市交通流）和物流。他在基礎設施維護及公交設計的多項研究成果發(fā)表于交通運輸行業(yè)的頂尖雜志，TransportationResearch（交通研究，A與B分刊）。他在加州先進公交與公路研究處（PATH）承擔多項智能交通研究項目，成果均發(fā)表為PATH研究報告。他的學術文章也見于其他SCI收錄期刊及國際會議論文集。他現(xiàn)任或曾任多家主要交通工程與交通政策國際期刊與會議審稿人，交通行業(yè)頂級國際會議ISTTT（第19屆）咨詢委員會成員，及其他國際會議的方面主席和組織者。
李博士在2003-2011年間作為主要成員參與了十余項受美國聯(lián)邦及加州州政府機構，學校和國際基金會資助的科研項目，合計項目經費超過600萬美元。李博士是圣地亞哥綜合交通走廊管理項目第一期的技術領導，是項目申請書及綜合交通走廊管理操作概要的共同執(zhí)筆者。圣地亞哥2011年成為美國聯(lián)邦交通部綜合交通走廊管理項目（一級）示范城市，示范項目獲取聯(lián)邦交通部及其他機構1090萬美元資金支持。李博士于2011-2012年擔任美國能源部車輛科技項目評審專家。
李博士在加州大學任職時在從事研究及研究管理工作之外，也承擔交通工程方向研究生課程的教學，并擔任交通工程方向研究生考試委員會成員及博士論文指導教師。他所指導的博士生獲得了聯(lián)邦交通部埃森豪威爾獎學金及加州大學交通中心博士論文獎金。
李博士在上海海事大學從事海事傳感網(wǎng)，港航智能交通與貨運節(jié)能減排方向的研究。