山東理工大學交通與車輛工程學院導師譚德榮 正文

　　姓名：譚德榮 性別：男　出生年月：1963.08
　　職務：交通運輸系系主任　職稱及任職時間：教授 2008.01
　　指導層次：碩士研究生　指導一級學科：交通運輸工程
　　學歷/學位：研究生工學博士
　　畢業(yè)院校及時間：武漢理工大學 2006.12
　　所學專業(yè)：載運工具運用工程

　　1、學術簡歷
　　本人自參加工作以來，一直在本學科領域從事教學和科研工作，作為主持人，先后承擔了山東省自然科學基金、淄博市科技局基金、山東理工大學基金等多個項目，作為課題組第二位研究人員先后參與國家自然科學基金、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關計劃、山東省自然科學基金等多個項目的研究，以及多個橫向課題的研究，在汽車發(fā)動機電控領域、混合動力汽車技術、交通安全工程等研究方向上取得了較好的研究成果，發(fā)表學術論文70余篇，其中核心以上期刊31篇，被EI、ISTP檢索11篇，主編和參編教材8部。

　　2、教學情況
　　近五年來在本科教學中，主講了《汽車理論》，《汽車運用工程》《道路交通安全》等課程，正在研究生教學中，主講了《智能運輸系統(tǒng)》、《汽車運用工程學》等課程，曾獲山東理工大大學優(yōu)秀教師和優(yōu)秀教學成果獎。

　　3、研究生培養(yǎng)情況
　　研究生培養(yǎng)方面，主要在“載運工具運用工程”和“交通信息工程及控制”兩個專業(yè)招收全日制研究生，在“交通運輸工程”專業(yè)招收全日制和非全日制專業(yè)學位研究生。目前已指導全日制碩士研究生17名，已畢業(yè)11名，指導在職工程碩士研究生8名，已畢業(yè)6名。

　　4、主要教學科研成果
　　①主持或參與的主要科研項目有：
　　1. 國家自然科學基金：基于人車環(huán)境動態(tài)數(shù)據(jù)協(xié)同推演的汽車駕駛傾向性辨識方法研究 （60974094）(排2)
　　2. 山東省自然基金：適應駕駛傾向性的汽車縱向防撞預警技術研究（ZR2011EEM034)(排1)
　　3 山東省自然基金：煤層氣發(fā)動機空燃比控制關鍵技術研究 (ZR2009FM029) (排2)
　　4 山東省自然基金：基于綜合認知活動的駕駛員行為建模及仿真 （Y2006G32）(排2)
　　5 山東省自然基金：船舶柴油機廢氣能量回收利用稀土永磁發(fā)電裝置整流穩(wěn)壓控制技術 (ZR2009FM048) (排3)
　　6．山東省中青年科學家獎勵基金：摩托車電控燃油噴射與排放控制技術研究 (03BS099) (排2)
　　7 山東省科技攻關計劃：四沖程電噴摩托車閉環(huán)控制關鍵技術研究與產(chǎn)品開發(fā)(2008GG10007017) (排2)
　　8．山東省教育廳資助項目：四沖程摩托車發(fā)動機電控關鍵技術研究與控制系統(tǒng)開發(fā) (03B06) (排2)
　?、讷@獎情況
　　1. 2008年指導本科生參加“飛思卡爾”杯全國智能汽車大賽獲二等獎。
　　2.“四沖程摩托車發(fā)動機電控關鍵技術研究及開發(fā)應用”2010.01獲山東省科技進步二等獎（2/9）
　?、壅撐陌l(fā)表情況（選列本人最具代表性論文10篇）
　　1. 譚德榮.變權值加快收斂的路徑尋優(yōu)實時算法（EI）交通運輸工程學報 2004.4
　　2．譚德榮.一種基于預測的電控汽油機怠速穩(wěn)定性控制方法 汽車技術 2004.8
　　3．Tan Derong.Study on Fault Diagnosis for Spark Ignition Engine Based on Multi－sensor Data Fusion ICVES'05 paper， 2005/10/6 （EI、ISTP）
　　4．譚德榮.電控汽油機進氣量的最優(yōu)估計算法 《交通運輸工程學報》2006.6 （EI）
　　5．Tan Derong. Modeling and Its Analysis on the Gross Cargo Throughput. International Conference on Transportation Engineering(ICTE). 2007.6 (EI)
　　6．Tan Derong. Research on the Parameter Identification of LuGre Tire Model Based on Genetic Algorithms Proceedings of ISKE 2007 2007/10/15 （EI ISTP）
　　7．譚德榮. 基于模式搜索的輪胎壓力監(jiān)測方法研究 《數(shù)學的實踐與認識》2007.10
　　8. Tan Derong. The Investigation of Data Transfer in Gasoline Engine Electronic controlled Injector Test System ICICTA 2008(EI、ISTP)
　　9. 譚德榮.基于自適應卡爾曼濾波的輪速信號處理技術.《汽車工程》2009.06
　　10.譚德榮. 基于不確定度理論的汽車與自行車碰撞速度估算 《汽車工程》2010.03（EI）

　　聯(lián)系方式：2786985-8027 derongtan@sdut.edu.cn

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