碩士點介紹

[ 作者：院辦管理員  來自：本站原創(chuàng)本站原創(chuàng)  更新時間：2013-11-25  點擊數(shù)：1919   ]

 

 

船舶與海洋工程一級學科學位授予點是2011年國務院學位委員會批準。下設輪機工程、船舶與海洋結構物設計制造、港航技術與管理工程三個二級碩士點，培養(yǎng)船舶工程、港航技術領域高層次研究人員。學科點有正高職稱8人，其中博導4人(上海交大、哈工大、英國南安普敦大學、吉林大學)，博士20人，省重大科技專項專家組成員2人，省塊狀經濟轉型升級服務組首席專家1人，浙江省151第二層次1人。近5年教師承擔各級各類科研項目160余項，其中國家863科技計劃項目、國家自然基金項目等10余項，國家級、省部級項目20項。獲各級各類獎項15項，其中與協(xié)作單位合作獲得國家科學技術進步二等獎2項，獲省科技進步三等獎1項，寧波市科技進步獎二等獎三等獎各1項。本學位點主要培養(yǎng)以下四個領域的高層次工程技術和工程管理人才：

（1）能源利用與環(huán)境保護：主要研究船舶與海洋工程領域的節(jié)能減排理論與技術，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術、海洋能源利用、柴油機性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

（2）船舶工程安全技術與機電控制：主要研究船舶與機電設備安全運行的理論與技術，研究船舶動力裝置、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電站等主要關鍵設備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機械結構物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應用等。

（3）船舶與海洋結構物設計與制造：主要研究船舶設計新理論與新方法；船舶制造新技術、新工藝、新材料；船機制造新技術；船舶阻力、推進、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應用技術；多體撓性結構系統(tǒng)的水彈性響應、海洋管線結構多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機理等。

（4）港航技術與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術、航海智能技術與系統(tǒng)、海上應急相關的管理和處置理論技術；港口經營和管理技術與方法、國際航運管理理論與方法等。

輪機工程碩士點是2003年國務院學位委員會批準的碩士學位授予點。

近5年來，本學位點以寧波市重點學科為平臺，承擔了國家863計劃項目、國家軟科學計劃項目、國家自然科學基金項目、國家科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等各類項目40余項，取得了具有自主知識產權的科研成果，獲國家科學技術進步二等獎1項、省科技進步二、三等獎各1項、寧波市科技進步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學成果獎二等獎1項，省教學成果獎一等獎2項，獲發(fā)明專利授權9項。

擁有較好的科研條件，形成了二個特色鮮明的研究方向：

（1）能源利用與環(huán)境保護：主要研究船舶與海洋工程領域的節(jié)能減排理論與技術，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術、海洋能源利用、柴油機性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

（2）船舶工程安全技術與機電控制：主要研究船舶與機電設備安全運行的理論與技術，研究船舶動力裝置、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電站等主要關鍵設備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機械結構物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷理論和工程應用等。

船舶與海洋結構物設計制造碩士點是2011年國務院學位委員會授權自主設置的二級學科碩士學位點，2012年開始招生。

近五年來，本學位點承擔了國家自然科學基金項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等各類項目30余項，取得了具有自主知識產權的科研成果，擁有較好的科研條件和試驗平臺，形成了二個研究方向：

（1）船舶與海洋結構物流體力學性能：船舶與海洋工程結構動態(tài)響應：主要研究船舶結構的外載荷與流體動力響應；船舶在波浪中的操縱性研究；艦船結構在波浪中的動力響應；海洋潛水器空間運動與操縱性；聲納水下拖曳系統(tǒng)運動姿態(tài)控制；遙控潛水器強非線性耦合運動；船舶結構的有限元分析技術，船舶水彈性分析理論；海洋工程浮式結構系泊動力學與安全評估；深海抗風浪網箱結構形式與系泊系統(tǒng)極值動力特性；海洋結構湍流渦致振動防治；海洋平臺結構形式與強度；近海樁基極限承載力；海底管線鋪設工藝。

（2）船舶與海洋結構物結構設計及可靠性：主要研究現(xiàn)代造船模式理論與技術；海洋平臺與特種工程船舶的設計理論與方法；深海開發(fā)通用技術；面向船舶全生命周期的綠色設計方法與技術；船舶節(jié)能減排技術；船舶與海洋工程突發(fā)事故應急決策與防治體系；海洋工程環(huán)境生態(tài)修復技術研究。

港航技術與管理工程碩士點是2011年國務院學位委員會授權自主設置的二級學科碩士學位點，2012年開始招生。

該學位點緊貼浙江、寧波港口和航運發(fā)展的實際，近5年承擔了國家自然科學基金項目、國家社科基金等各類項目100余項，擁有較好的科研條件和實驗平臺。學位點學術氣氛濃厚，學術交流頻繁，有多位國內外著名學者擔任講座教授和兼職教授。共有教師35人，其中正高職稱8名（其中包玉剛講座教授2名），副高職稱9人。已經形成了五個較穩(wěn)定的研究方向：

（1）現(xiàn)代航運與交通技術：以船舶運用為中心，圍繞安全環(huán)保航行、航海通信與信息控制技術，研究船舶通航技術、船舶環(huán)保駕駛技術、航海自動化技術、現(xiàn)代航運信息技術等。

（2）現(xiàn)代港口管理工程：以港口為核心，研究現(xiàn)代港口運作與管理技術、港口與航道的安全工程、港口裝卸與防污染技術、港口生產組織優(yōu)化、港口資源優(yōu)化配置、港口信息化技術等。

（3）國際航運管理：以國際航運管理為核心，研究船隊規(guī)劃與航運生產組織優(yōu)化、集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)優(yōu)化、集裝箱運價指數(shù)生成與技術等。

（4）海上交通工程：以船舶為核心，研究船舶航行安全、船舶避碰理論與技術、海上安全與環(huán)境管理、船舶操縱與通航環(huán)境分析、海上應急管理技術等。

（5）港口集疏運系統(tǒng)規(guī)劃與管理：以提高港口集疏運系統(tǒng)運行效率和服務質量為目標，對其規(guī)劃設計與運營管理的前沿領域及實踐問題展開研究。

船舶與海洋工程領域碩士點是2010年國務院學位委員會批準的專業(yè)學位授予點。主要培養(yǎng)能源利用與環(huán)境保護、船舶工程安全技術與機電控制、船舶與海洋結構物設計與制造、港航技術與管理工程等四個領域的高層次工程技術和工程管理人才

培養(yǎng)方式：在職非脫產學習，學制2.5年。

招生對象：具有船舶及港航工作背景的符合國家工程碩士招生標準的在職人員。

報考信息：本碩士點從2012年開始招生。每年7月左右報名（具體以國家規(guī)定為準，下同），10月底全國統(tǒng)一入學考試，12月左右學校復試，春季入學。

 

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