蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院結(jié)構(gòu)振動與控制學(xué)科的介紹 正文

結(jié)構(gòu)振動與控制
本方向從70年代初就開始了土木工程結(jié)構(gòu)振動與控制的研究，主要內(nèi)容包括：橋梁抗震、隔震與振動控制，橋梁的非線性地震反應(yīng)，大跨度橋梁的多點激勵問題，隧道結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)分析等。主要針對西部地區(qū)大多為高烈度地震區(qū)的特點，注重結(jié)合西部地區(qū)工程實際中的“烈度高、溫度低、氣候旱”的重要特征，解決橋隧結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計、安全評估和振動控制中的關(guān)鍵力學(xué)問題。
本方向在鐵路系統(tǒng)及西部地區(qū)具有較大優(yōu)勢，對于加速西部鐵路尤其是青藏鐵路干線、西部高速鐵路的建設(shè)具有重大的現(xiàn)實意義。已完成的“西部高烈度地震區(qū)橋梁抗震、隔震及減震新技術(shù)研究”2010年獲得甘肅省科技進(jìn)步二等獎，“凍土區(qū)橋梁抗震設(shè)計方法及應(yīng)用研究” 獲2013年甘肅省科技進(jìn)步二等獎。“南疆鐵路拼裝式橋墩抗震試驗研究”及“采用橡膠支座橋梁的隔震性能分析”成果，已在南疆鐵路建設(shè)中得到了應(yīng)用，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益2000余萬元。
已完成的主要科研項目有：多跨連續(xù)梁雙重?fù)鯄K分散抗震裝置減震原理及試驗研究（51108220）、樁基礎(chǔ)橋墩搖擺隔震機(jī)理及抗震設(shè)計方法研究（51268027）、高墩自復(fù)位隔震機(jī)理與設(shè)計方法研究（51368033）、多年凍土區(qū)橋梁高樁承臺樁基礎(chǔ)非線性抗震設(shè)計方法研究（51368034）、支座及擋塊對橋梁抗震性能影響的機(jī)理及試驗研究（51368036）等，近五年科研經(jīng)費累計超過600萬元。在蘭州市政工程建設(shè)中，承擔(dān)了小西湖黃河大橋、雁灘黃河大橋、銀灘黃河大橋等多座橋梁的抗震設(shè)計工作。在鐵路建設(shè)方面，近兩年開展了高速鐵路橋梁抗震設(shè)計關(guān)鍵問題、大跨超高墩結(jié)構(gòu)橋梁抗震設(shè)計等研究工作。近五年在國內(nèi)外權(quán)威性刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。
通過這些研究工作，該方向在土木工程結(jié)構(gòu)振動與控制研究方面取得一系列高水平科研成果，在實際工程應(yīng)用中取得較大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為地區(qū)交通、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。同時，在這個研究方向上培養(yǎng)了一大批高水平科研人員，建立了人員配置齊全、科研經(jīng)費充足的科研團(tuán)隊，保證了此研究方向的可持續(xù)性發(fā)展，為進(jìn)一步地深入研究奠定了良好的基礎(chǔ)。

蘭州交通大學(xué)

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