華南理工大學大學土木與交通學院導師:單成林
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華南理工大學大學土木與交通學院導師:單成林 正文
姓名:單成林 性別:男 出生年月:1958 年
職稱:副教授 學院:土木與交通學院 最后學歷:碩士
主要研究方向: 新型橋梁結構設計理論;舊橋加固新技術、新工藝
1958 年出生,副教授,工學碩士,主要研究方向:新型橋梁結構設計理論;舊橋加固新技術、新工藝。
主要經(jīng)歷:
1983 年從重慶交通學院(現(xiàn)為重慶交通大學)橋梁工程專業(yè)畢業(yè)(工學學士)后在一家一級企業(yè)的橋梁公司從事施工技術四年, 87 年考回母校讀橋梁工程專業(yè)研究生,畢業(yè)后留校從事橋梁專業(yè)的教學、科研工作,同時在校設計院兼職,負責及參加過 45 座大、中橋梁的設計。其間從事過設計代表、工程監(jiān)理工作 3 年, 96 年調(diào)入華南理工大學交通學院從事橋梁專業(yè)的教學及科研工作,也同時在學校建筑設計院兼職從事橋梁設計及加固,并具執(zhí)業(yè)監(jiān)理工程師資格。
1 、近 10 年主講過的課程有:
“ 高等橋梁結構理論 ” ( 研究生 ) 、 “ 現(xiàn)代橋梁工程 ” (工程碩士); “ 橋梁工程 ” 、 “ 橋梁電算 ” 、 “ 公路工程監(jiān)理 ” (本科生)等。
2 、近 10 年主要科研工作有:
?。?) 作為第二參研者,交通部工程管理司:橋梁無縫伸縮縫裝置力學行為研究,項目負責王向堅;
?。?) 作為第一參研者, “ 八五 ” 國家重點科技項目(攻關) 85-403-01-05 :水泥路面脹縫伸縮裝置力學機理分析研究,項目負責王向堅;
(3) 作為主要參研者,交通部行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目: F.C 吊拉組合索橋設計和施工工藝研究,項目負責蒙云;
?。?) 作為主要參研者,貴州省公路局:四面山大橋加固與承載力測定研究,項目負責王向堅;
?。?) 獨立完成增城市市政管理局: ① 增城市人民大橋( 3×58 米雙曲拱橋)上、下部結構加固設計研究; ② 增城市東門大橋(多跨簡支梁橋)上、下部結構加固技術研究,本人負責;
?。?) 獨立完成汕尾市公路局:圓墩大橋(多跨簡支梁橋)上、下部結構加固技術研究,本人負責;
?。?) 獨立完成廣東省高速公路公司:新臺高速公路沖簍跨線橋( 20 米簡支梁橋)樁基加固技術研究,本人負責;
?。?) 作為主要參研者,廣東省交通廳:廣東省公路舊危橋承載力的檢測、評定方法及加固技術研究,項目負責黃培彥;
?。?) 作為主要參研者,科技部、省科技廳、市科技局:廣州市城市橋梁管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā),項目負責符鋅砂;
(10) 作為主要參研者,廣州市公路局:橋梁檢測及單片梁靜載試驗,項目負責黃培彥。
(11) 作為主要參研者,廣東省公路局: 消除橋頭跳車的“ 鏈式” 過渡結構試驗研究 , 項目負責 房營光。
(12) 獨立完成廣東省公路局:從化流溪河水庫一號橋(主跨 90 米中承式拱橋)及二號橋( 70 米跨剛架拱橋)上部結構加固技術研究。
(13)負責廣東省公路勘察規(guī)劃設計院,混凝土梁橋加固設計理論及試驗研究。等等。
3 、近 10 年獨立研究發(fā)表有關新型橋梁結構設計理論及舊橋加固新技術的論文 23 篇,其中核心期刊 18 篇。獨立撰寫 53 萬字專著《舊橋加固設計原理及計算示例》 2007 年2月由人民交通出版社出版。
4 、近 4 年獨立完成的主要工程設計有:
?。?)清遠飛崍峽水庫大田大橋設計及 7 座中、小橋設計;
?。?) 324 國道海豐段 3 座中、小橋改建設計;
?。?)與外單位合作完成訕頭市南澳島跨海大橋(主跨 250 米連續(xù)剛構橋)的優(yōu)化設計及可行性研究;
?。?)佛山謝疊大橋(主跨 102 米的兩座 T 型剛構橋)上部結構加固設計;
(5)佛山瀾石大橋(主跨 85 米的 7 跨剛架拱橋)上部結構加固設計;
?。?)東源縣蘭口大橋 1 號墩基礎加固設計;
(7)新臺高速公路 7 座藝術造型鋼結構收費站棚設計;
?。?)德慶縣龍母大橋( 70 米跨剛架拱橋)新橋上部結構加固設計。
?。?) 廣東東莞 市槎滘大橋(主跨為 7 × 45 米剛架拱橋)上部結構加固設計。
?。?0)廣東博羅羅浮山東江大橋(主跨為 100 米系桿拱橋)下部結構加固設計。
?。?1)廣東陽春市龍灣大橋及春灣大橋加固。等等。
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