廣西大學機械工程碩士點介紹：

　　自治區(qū)重點學科：機械工程學科（一級學科）

　　機械工程學科結合學院的國家級機械工程實驗教學建設示范實驗中心、廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術重點實驗室和廣西高校人才小高地，圍繞廣西發(fā)展汽車、機械產(chǎn)業(yè)的需求，根據(jù)機械工程學科專業(yè)優(yōu)勢，積極開展機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、動力機械及工程、農(nóng)業(yè)機械化工程、車輛工程等專業(yè)領域的科研工作，重點建設機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究、機電系統(tǒng)設計與智能控制、低碳綠色制造、汽車及其零部件性能優(yōu)化與可靠性設計等四個研究方向。

　　方向一：機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究

　　機械裝備的振動與噪聲等是其重要的性能指標，也是決定其強度、疲勞壽命等的重要因素。機構學與機械動力學研究是設計品質優(yōu)良的機械裝備的前提，也是其運行管理的必備條件。本研究方向瞄準對廣西經(jīng)濟建設具有較大影響的典型課題前沿，開展多學交叉的機構學與機械動力學應用基礎研究。具體建設內容如下：（ 1 ）對機電系統(tǒng)的耦合動力學問題進行深入的研究，為開發(fā)動態(tài)性能優(yōu)良的新型機電產(chǎn)品提供理論依據(jù)；（ 2 ）研究機械系統(tǒng)動力學特性的診斷理論和方法，對混流式水輪發(fā)電機組的動態(tài)性能進行深入研究，建立混流式水輪發(fā)電機組的全局耦合動力學模型，探明混流式水輪發(fā)電機組非線性振動及其對發(fā)電站廠房結構振動的影響機理，研究成果為創(chuàng)造動態(tài)性能優(yōu)良的混流式水輪發(fā)電機組、確?；炝魇剿啺l(fā)電機組安全可靠運行提供理論依據(jù)；（ 3 ）對汽車、工程機械、柴油機、甘蔗切割器等廣西優(yōu)勢機械裝備的動態(tài)性能進行深入研究，為企業(yè)解決技術難題；（ 4 ）將多自由度可控機構和變胞機構結合起來，研究可變胞的多自由度可控機構的設計理論問題，以供工程界和學術界借鑒，包括：此類機構面向任務的構型綜合方法、尺度綜合方法、控制策略等，以及可供選用的一批機構構型；通過對其運動與動力學性能的剖析，獲得其運動與動態(tài)性能規(guī)律，為機械產(chǎn)品的創(chuàng)新設計提供理論依據(jù)。爭取通過“十二五”期間的建設，使“機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究”方面達到國內先進水平。

　　本研究方向學術帶頭人蔡敢為， 1961 年 1 月生，博士，教授，博士生導師，廣西大學機械工程學院院長，機械工程學科帶頭人，中國機械動力學學會副理事長，廣西機械工程學會副理事長，廣西力學學會副理事長，中國機械工程學會機械設計分會委員、機構學專業(yè)委員會委員，“廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術 ” 省重點實驗室學術委員會常務副主任等。 1998 年 3 月畢業(yè)于華中理工大學，獲工學博士學位， 1998 － 2000 年在中南大學作博士后研究， 2009 年 11 月－ 2010 年 5 月英國倫敦大學國王學院訪問學者。 2000-2003 年在華中科技大學機械科學與工程學院工作。 2003 年 9 月調來廣西大學機械工程學院工作。 2000 年 7 月評為教授職稱， 2002 年 6 月評為博士生導師。 2002 年入選湖北省新世紀高層次人才工程人選， 2003 年度入選廣西“十百千”人才第二層次人選。

　　方向二：機電系統(tǒng)設計與智能控制

　　本方向主要瞄準制造過程數(shù)字化設計、管理與控制發(fā)展前沿，開展數(shù)字化智能設計、產(chǎn)品全生命周期智能規(guī)劃與管理控制技術及理論研究。具體建設內容如下： (1) 數(shù)字化智能設計技術及理論研究。主要結合圖形學與人工智能技術，研究產(chǎn)品及制造過程的 CAD/CAM 設計方法，重點研究丘陵甘蔗收獲機械與汽車零部件參數(shù)化設計的支撐技術和方法以及制造工藝過程方法，并將研究成果在企業(yè)進行推廣應用。（ 2 ）數(shù)字化裝備設計與控制系統(tǒng)研究。主要圍繞交流伺服系統(tǒng)、 6R 機器人（主要焊接機器人）等關鍵底層技術展開研究，可望在機床工具、機器人領域產(chǎn)生具有創(chuàng)新型產(chǎn)品并實現(xiàn)應用。

　　本研究方向學術帶頭人廖小平， 1965 年 2 月生，華中科技大學機械設計理論智能 CAD 設 計方向 博士，廣西大學機械工 程學院 教授，博士生導師，院黨委書記。“廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術 ” 省重點實驗室主任，廣西大學制造業(yè)信息化研究與開發(fā)中心主任， “ 十五 ” 期間，廣西制造業(yè)信息化產(chǎn)業(yè)及發(fā)展規(guī)劃主題專家組成員， “ 十一五 ” 期間， “ 廣西中小企業(yè)創(chuàng)新科技服務網(wǎng) ” 后臺技術（管理）咨詢專家。

　　方向三：低碳綠色制造

　　本研究方向面向廣西經(jīng)濟建設開展先進加工技術應用，瞄準加工技術發(fā)展前沿，主要研究硬脆材料加工、模具高速加工的理論與應用；結合廣西地熱特點，研究和開發(fā)地熱應用技術。具體建設內容如下：（ 1 ）超硬材料工具技術與精密高速加工。結合廣西石材資源豐富，高速路建設規(guī)模大，金剛石鋸片成為本地區(qū)消耗最大的工具之一的狀況，開展金剛石圓鋸片結構及節(jié)塊配方研究，通過對鋸切過程的動力學實驗研究和仿真分析，明確影響金剛石圓鋸片加工過程質量及使用壽命的各種因素，揭示金剛石圓鋸片失效的本質和規(guī)律并提出控制措施。（ 2 ）地熱技術研究及其產(chǎn)品開發(fā)。結合廣西區(qū)域特點，開展地熱技術研究及其產(chǎn)品開發(fā)，以期促進廣西地熱利用技術的發(fā)展。

　　本研究方向學術帶頭人胡映寧， 1960 年 10 月生，廣西大學機械制造專業(yè)碩士，廣西大學機械工 程學院 教授，碩士生導師，“機械工程及自動化專業(yè)”責 任 教授。多年來一直從事機械工程及自動化的科研教學工作，主要開展機械工程技術的理論與應用研究工作。

　　方向四：汽車及其零部件性能優(yōu)化與可靠性設計

　　本方向主要瞄準廣西千億產(chǎn)業(yè)的建設需要，開展整車及關鍵零部件的性能優(yōu)化與可靠性設計。（ 1 ）車輛噪聲、振動和舒適新技術的研究。針對汽車及零部件的主要性能，采用理論與實際結合的研究方法，著力改善車輛的性能。（ 2 ）汽車及零部件輕量化設計研究。針對汽車的節(jié)能、節(jié)材及環(huán)保要求，在保證汽車整體品質和性能不受影響甚至提高的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，努力謀求高輸出功率、低噪聲、低振動和良好的操縱性、高可靠性等。 (3) 汽車及零部件可靠性設計研究。以提高汽車使用壽命為目的，開展整車及零部件的失效分析和可靠性設計研究。

　　本研究方向學術帶頭人黃偉， 1963 年 12 月生，北京航空航天大學工程力學 方向 博士，廣西大學機械工程學院專業(yè)責 任 教授，廣西汽車及零部件產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會委員，廣西 “ 十二五 ” 科技規(guī)劃汽車領域專家組成員。

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