東南大學(xué)管理科學(xué)與工程系導(dǎo)師介紹：林宏志 正文

  ?個人簡介
　　林宏志
　　博士，管理科學(xué)與工程系。
　　辦公地點：九龍湖經(jīng)管樓B405室
　　電子郵箱：linhz@seu.edu.cn

　　?主講課程
　　電子商務(wù)導(dǎo)論、預(yù)測與決策(通選課)、數(shù)據(jù)挖掘方法、運籌學(xué)(交通學(xué)院)、信息資源管理

　　?研究領(lǐng)域
　　交通規(guī)劃與管理
　　交通經(jīng)濟與交通政策
　　交通心理與交通行為
　　交通環(huán)境與交通安全
　　交通大數(shù)據(jù)分析與空間數(shù)據(jù)挖掘

　　?個人簡歷
　　教育背景：
　　1.2000.9-2004.7，合肥工業(yè)大學(xué)，管理學(xué)學(xué)士
　　信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)
　　管理科學(xué)與工程國家重點學(xué)科
　　985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺
　　211工程國家重點大學(xué)
　　2.2004.9-2009.8，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，管理學(xué)博士
　　交通規(guī)劃與管理研究方向
　　管理科學(xué)與工程國家重點學(xué)科(培育)
　　985工程國家重點大學(xué)
　　3.2005.9-2009.8，香港城市大學(xué)，哲學(xué)博士
　　交通規(guī)劃與管理研究方向
　　商學(xué)院管理科學(xué)系
　　全球建校50年內(nèi)的大學(xué)中排第5名
　　UTD全球最優(yōu)秀商學(xué)院排名亞洲第2

　　工作經(jīng)歷：
　　1.2009.11-2011.8，香港科技大學(xué)
　　工學(xué)院土木與環(huán)境工程系
　　交通與土地利用一體化研究
　　博士后研究員
　　QS世界大學(xué)排名(2014/15):世界第40位，亞洲第7位
　　2.2011.8-2013.5，復(fù)旦大學(xué)
　　復(fù)旦大學(xué)城市規(guī)劃與發(fā)展研究中心
　　交通與土地利用一體化研究
　　985工程國家重點大學(xué)
　　3.2014.7-2014.8，美國里海大學(xué)(Lehigh University)
　　工業(yè)與系統(tǒng)工程系
　　訪問學(xué)者

　　?專著及論文
　　[1] Hing-Po LO, Maria M.Y. LI and Hong-Zhi LIN, (2006). Modeling the activity-travel pattern of residents: formulation and empirical Analysis. Proceedings of the 11th International Conference of HKSTS, 173-182. (CPCI檢索)
　　[2] Hong-Zhi LIN and Hing-Po LO, (2007). Activity-travel-based Lifestyle Classification. Proceedings of the 12th International Conference of HKSTS, 265-273. (CPCI檢索)
　　[3] Hong-Zhi LIN, Hing-Po LO and Xiao-Jian CHEN, (2008). Modeling departure time choice for non-workers: a random coefficients hazard model. Proceedings of the 13th International Conference of HKSTS, 157-166. (CPCI檢索)
　　[4] Hong-Zhi LIN, Hing-Po LO and Xiao-Jian CHEN, (2009). Lifestyle classifications with and without activity-travel patterns. Transportation Research Part A, 43 (6), 626-638. (SCI&SSCI檢索, ESI社會科學(xué)總論一區(qū))
　　[5] Hong-Zhi LIN, Fan-Kong TSANG and Hong K. LO, (2010). Mass transit development and emissions: Hong Kong case study. The 12th World Conference on Transport Research (WCTR), Lisbon, Portugal.
　　[6] Hong-Zhi LIN and Hong K. LO, (2010). On the composite utility of a choice set. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 227-233.(CPCI檢索)
　　[7] F. K. TSANG, Hong-Zhi LIN and Hong K. LO, (2010). Sensitivity of pricing policies on traffic congestion and emissions. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 149-156.(CPCI檢索)
　　[8] Feng ZHU, Hong-Zhi LIN, Hong K. LO and Alexis Kai-Hon LAU, (2010). Cell-based congestion and emission modeling for signalized intersections. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 807-813.(CPCI檢索)
　　[9] Feng Zhu, Hong K. Lo, Hong-Zhi LIN, (2013). Delay and Emissions Modeling for Signalized Intersections, Transportmetrica B: Transport Dynamics, 1:2, 111-135.(SCI&SSCI檢索) 以上老師的信息來源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯誤，請聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

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