北京理工大學機械工程考研專業(yè)分析 正文

學校介紹
北京理工大學1940年誕生于延安，是中國共產黨創(chuàng)辦的第一所理工(來自:考研派小站公眾號)科大學，是新中國成立以來國家歷批次重點建設的高校，首批進入國家“211工程”和“985工程”，首批進入“世界一流大學”建設高校A類行列。毛澤東同志親自題寫校名，李富春、徐特立、李強等老一輩無產階級革命家先后擔任學校主要領導。學?，F隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對標國家“兩個一百年”奮斗目標，全力朝著中國特色世界一流大學的建設目標邁進。學?，F設有18個專業(yè)學院、9個書院以及前沿交叉科學研究院、先進結構技術研究院、醫(yī)工融合研究院等教學科研單位，工程、材料科學、化學、物理、數學、計算機科學、社會科學先后進入ESI國際學科排名前1%，其中工程學科進入前1‰。
專業(yè)介紹 
本學科造就和培養(yǎng)熱愛祖國，具有時代責任感和使命感、科學精神、團隊精神、國際視野的拔尖創(chuàng)新人才。掌握堅實寬廣的基礎理論和系統(tǒng)深入的專門知識；掌握現代實驗方法和技能；能夠在科學研究或專門技術上做出創(chuàng)造性成果。
本學科經過多年的發(fā)展建設，形成了6 個穩(wěn)定的特色鮮明的研究方向：
（1）現代車輛理論與技術：重點研究車輛系統(tǒng)理論與集成、車輛系統(tǒng)動力學、車輛NVH、車輛可靠性理論、車輛新型傳動系統(tǒng)理論與技術、無人車輛技術等。
（2）節(jié)能與新能源車輛技術：重點研究電動車輛設計理論/系統(tǒng)集成與控制、車載能量源安全和高效利用、高效高能量密度一體化電驅動系統(tǒng)等。
（3）仿生與機器人技術：重點研究運動仿生學、生物感知與交互機理、仿生控制與系統(tǒng)集成等。
（4）先進制造與生產系統(tǒng)工程：重點研究數字化設計制造技術、軍用難加工材料高效精密加工理論與工具技術、激光微納與精密微細制造基礎理論和裝備技術、質量控制與監(jiān)控檢測技術、生產過程管理與控制技術等。
（5）機械設計理論與方法：重點研究微小型動力系統(tǒng)設計理論與方法、微納機械表/界面行為與調控機理、高效精密驅動與傳動新原理、極端工況機械零部件摩擦學設計等。
（6）傳感與機電控制：重點研究感知與測控技術、微小型無人系統(tǒng)設計與集成、先進控制與驅動技術、信息與綜合電子控制技術、無損檢測理論與技術等。
考試科目

研究方向	初試科目	復試科目或內容	初試參考書目或教材
01車輛理論與無人車技術 02智能網聯(lián)汽車與電驅動 03智能制造工程 05機電系統(tǒng)與傳感器 06光機電微納制造科學與工程	①101思想政治理論②201英語一或203日語或244德語③301數學一④848理論力學或844機械制造工程基礎或843控制工程基礎	筆試科目:方向01、02:機械基礎（含機械原理和機械設計）、車輛基礎（含車輛構造、原理與設計）任選一門；方向03、05:制造工程基礎（含機械制造裝備技術、數控技術、測試技術、CAD/CAM）；                                 方向06：機械設計基礎綜合（含機械原理、機械設計、幾何精度設計、機械制圖）。 面試內容:外語口語聽力測試；個人學習、研究簡況、個人素質能力和基礎知識考查。 備注：按大類招生和二級學科相近原則，01和02統(tǒng)一劃復試分數線；03、05和06統(tǒng)一劃復試分數線。	843 控制工程基礎：《機械控制工程基礎》 北京理工大學出版社 張之敬主編 2011年1月第1版。 844 機械制造工程基礎：《機械制造工藝學》 機械工業(yè)出版社 王選逵 2007.01。 848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月

 
參考書目
843 控制工程基礎：《機械控制工程基礎》 (來自:考研派小站公眾號)北京理工大學出版社 張之敬主編 2011年1月第1版。
844 機械制造工程基礎：《機械制造工藝學》 機械工業(yè)出版社 王選逵 2007.01。
848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月
分數線

年份	分數線
2020	315
2019	320

 
學費
北京理工大學機械工程研究生學費標準為8000元/年。從2014年秋季開(來自:考研派小站公眾號)始，公費研究生取消，取而代之實行自費研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過8000元，具體情況視學校專業(yè)而定。針對部分研究生家庭困難的情況，國家提供獎學金、助學金等資助，且高校一般都會提供勤工儉學崗位對學子進行補助，確保研究生能夠正常順利的完成學業(yè)。
 
主要導師
胡潔，北京理工大學機械與車輛學院激光微納制造研究所，教授、博士生導師。北京理工大學首批特立青年學者，國家重點研發(fā)計劃項目（基礎前沿類）項目負責人，國家自然科學基金優(yōu)秀青年科學基金獲得者，國家“萬人計劃”青年拔尖人才，Science第一作者，教育部新世紀優(yōu)秀人才，非硅微納制造工信部重點實驗室副主任，中國激光雜志社常務青年編委。2011年畢業(yè)于美國伊利諾伊大學（香檳），2012年起在北京理工大學任職，2014年被聘為北京理工大學教授。主要從事飛秒激光微納制造研究。在Optics Letters、Optics Express、Applied Physics Letters等期刊上發(fā)表SCI論文30余篇。研究成果被中國、美國、英國、德國等16個國家的學者引用，得到航空航天、機械、物理、化學、材料等領域的廣泛關注。
 
馬樹元，主要從事專業(yè)為檢測控制技術和機電一體化技術。研究方向包括(來自:考研派小站公眾號)幾何量測量，三坐標測量，精密機械及儀器等。主持及參與了利用超聲波進行三維坐標測量、激光準直測量、百分表精度自動測量儀研制、基于互聯(lián)網的遠程控制及測量、無限制手寫體數字識別、鋁箔軋機的氣動控制系統(tǒng)研制、坡口機液壓控制系統(tǒng)研制等科研項目。目前承擔國家自然科學基金項目《基于因特網的先進遠程控制系統(tǒng)基礎研究》等科研項目。
 
馬彪教授，先后主講了本科生“自動控制理論基礎”、“坦克設計”、“坦克構造”和 研究生“車輛傳動與操縱”、“車輛電子技術”、“車輛自動變速理論與控制”。指導碩士研究生23名、博士研究生7名。發(fā)表學術論文80余篇，合作編著《車輛隨機振動與懸架控制原理》、《現代汽車電子技術》、《坦克設計》、《車輛懸架減振器的理論與實踐》、國家軍用標準《履帶式裝甲車輛綜合傳動裝置通用規(guī)范》。目前擔任某國家高新工程項目傳動分系統(tǒng)主任設計師，某自行榴彈炮研制主任設計師，負責一項國防預先研究項目和二項橫向合作科研項目。作為技術負責人負責 “坦克裝甲車輛傳動系統(tǒng)基礎建設”項目的建設工作。獲得“輕型裝甲履帶車輛三自由度定軸變速傳動系統(tǒng)”國防發(fā)明專利一項，為北京理工大學重大科研項目負責人。2005年1月，入選2004年教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”。
 
姜瀾，教育部長江學者特聘教授，北京理工大學教授，博士生導師，博士。主要從事微納米熱傳導和激光微納米加工技術研究，在微納米加工理論和技術等領域作了大量開創(chuàng)性研究工作，取得多項創(chuàng)新成果，在飛秒激光微加工建模理論方面，建立了一個等離子量子理論用以揭示飛秒激光材料相互作用的原理，首次能夠預測(來自:考研派小站公眾號)飛秒激光剝離形狀；首次揭示了飛秒激光脈沖序列加工機理；改進了著名的雙溫度公式；首度揭示了多激光表面鉆石涂層的機理。近三年，主流國際大會主題/特邀報告和大學特邀講座19次。

北京理工大學

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