同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生招生是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會(huì)有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門(mén)的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會(huì)更高一點(diǎn)， 交通運(yùn)輸工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個(gè)院系，請(qǐng)各位準(zhǔn)備報(bào)考同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個(gè)專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生招生。

強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長(zhǎng)的筆記、考研經(jīng)驗(yàn)等等（考研派有考研經(jīng)驗(yàn)頻道，也有考研派微信公眾號(hào)、考研派APP等產(chǎn)品平臺(tái)，里面有不少研究生會(huì)免費(fèi)解答你的考研問(wèn)題，助你考研一臂之力）

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系簡(jiǎn)介

  同濟(jì)大學(xué)交通工程系起源于1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立的土木科，已有百余年的歷史。1961年同濟(jì)大學(xué)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)城市建設(shè)專業(yè)，楊佩昆教授等即開(kāi)展了城市交通相關(guān)教學(xué)科研工作。1979年中國(guó)大陸第一個(gè)“交通工程研究室”在同濟(jì)大學(xué)成立，標(biāo)志著同濟(jì)大學(xué)乃至中國(guó)大陸交通工程學(xué)科的誕生。在老一輩學(xué)科帶頭人楊佩昆教授、周商吾教授、徐慰慈教授等的帶領(lǐng)下，當(dāng)時(shí)的主要研究定位于道路交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及管理相關(guān)的理論、方法和技術(shù)等，并使得同濟(jì)大學(xué)成為中國(guó)大陸最早培養(yǎng)“交通工程”方向博士和碩士的大學(xué)。
     目前我系共有教師30人，其中教授12人，副教授11人；其中，國(guó)家自然基金委優(yōu)秀青年基金獲得者2人。另有4人入選教育部新世紀(jì)人才；2人入選上海市啟明星計(jì)劃；5人入選上海市浦江計(jì)劃。擁有國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”，2012年交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科排名全國(guó)第三，交通工程本科專業(yè)在全國(guó)排名第一（設(shè)立交通工程專業(yè)的80多所大學(xué)網(wǎng)絡(luò)排名）。經(jīng)過(guò)211工程、985工程持續(xù)投入，本系擁有投資3000余萬(wàn)建成的 “交通行為與交通安全模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”、“自然駕駛實(shí)驗(yàn)車隊(duì)”、“交通安全國(guó)際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”、“交通數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心”、“共享交通研究中心”等一系列高水平科研平臺(tái)。
      伴隨中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市交通系統(tǒng)由單一系統(tǒng)逐步發(fā)展到綜合多元復(fù)雜系統(tǒng)，城市發(fā)展由單個(gè)城市主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐源蟪鞘袨楹诵?、城市網(wǎng)絡(luò)化的都市圈發(fā)展為主導(dǎo)的階段。本系經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展與凝練，逐步壯大，面向城市發(fā)展、綜合交通發(fā)展的重大需求和重大基礎(chǔ)理論問(wèn)題，形成綜合交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行與管理、安全與新能源、交通大數(shù)據(jù)等方面多項(xiàng)新理論和新理念，始終引領(lǐng)交通行業(yè)發(fā)展。近五年來(lái)主持完成國(guó)家科技支撐計(jì)劃、863計(jì)劃、國(guó)家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)課題40余項(xiàng)，年均科研經(jīng)費(fèi)3000余萬(wàn)元；獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)，主編國(guó)家及省部級(jí)規(guī)范10余項(xiàng)。
      本系具備與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新求實(shí)、學(xué)科交叉、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的基本特點(diǎn)。30余年來(lái)，本系/學(xué)科源源不斷輸送中國(guó)交通工程專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理、研究、教育、投融資、金融及保險(xiǎn)等方面創(chuàng)新型主導(dǎo)力量。培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的復(fù)合型人才，分布在政府機(jī)關(guān)、科研院所、咨詢?cè)O(shè)計(jì)、工程管理等眾多行業(yè)。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院城市軌道與鐵道工程系簡(jiǎn)介

  城市軌道與鐵道工程系的發(fā)展歷史可追溯至1914年同濟(jì)德文醫(yī)工學(xué)堂創(chuàng)辦的土木科，1952年成立同濟(jì)大學(xué)鐵路公路系，1973年同濟(jì)大學(xué)的鐵路學(xué)科調(diào)整至上海鐵道學(xué)院，2000年兩校合并后，設(shè)鐵道建筑工程系，后更名為城市軌道與鐵道工程系，隸屬于同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院。
      現(xiàn)有教師24名，其中教授10名、研究員2名、副教授5名，另外聘請(qǐng)4位院士為顧問(wèn)或兼職教授。已形成四大主干方向：軌道交通線路設(shè)計(jì)與規(guī)劃、軌道結(jié)構(gòu)與養(yǎng)護(hù)管理、軌道交通結(jié)構(gòu)工程、軌道交通線路動(dòng)力學(xué)。所在的交通運(yùn)輸工程學(xué)科是國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、上海市高峰學(xué)科，并納入同濟(jì)大學(xué)一流學(xué)科建設(shè)計(jì)劃。正在建設(shè)“復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施力學(xué)理論”和“交通基礎(chǔ)設(shè)施性能升級(jí)與智能化技術(shù)”兩個(gè)一流學(xué)科團(tuán)隊(duì)。
      承擔(dān)交通工程（軌道交通方向）、土木工程（鐵道工程方向）兩個(gè)本科專業(yè)的人才培養(yǎng)，以及交通運(yùn)輸工程學(xué)科城市軌道與鐵道工程方向的碩士、博士研究生培養(yǎng)。已為我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才和高級(jí)管理人才，畢業(yè)生中有中國(guó)工程院院士1人，主持原鐵道部規(guī)劃、建設(shè)、科技發(fā)展的主要領(lǐng)導(dǎo)多人，此外已建和在建的高速鐵路、地鐵等國(guó)家重點(diǎn)工程中指揮人員和技術(shù)人員中，均有本系的優(yōu)秀畢業(yè)生。
      近年來(lái)，承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、鐵道部重大科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、上海市科委重點(diǎn)研究計(jì)劃等重大科研項(xiàng)目50余項(xiàng)，并為全國(guó)10多條高速鐵路、10余個(gè)城市的地鐵等軌道交通重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵技術(shù)服務(wù)。研究成果獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、 省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)10余項(xiàng)，編制行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)多部。
      近年來(lái)，不斷加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，分別與德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、美國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)等國(guó)的高校和科研院所開(kāi)展了固定的互訪或聯(lián)合研究，新近引進(jìn)人員均具有海外學(xué)習(xí)或工作背景。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程碩士專業(yè)簡(jiǎn)介

一.簡(jiǎn)介
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)源于1952年成立的公路、鐵路和橋梁系，是我國(guó)最早的道路工程、鐵路工程、交通工程教學(xué)與科研機(jī)構(gòu)之一。1955年開(kāi)始招收研究生；1986年成為國(guó)內(nèi)公路、城市道路與機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)的第一個(gè)博士點(diǎn)；1990年建立博士后流動(dòng)站；1996年獲得國(guó)內(nèi)第一批交通工程博士點(diǎn)；1998年成為第一批交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)。2001年被確定“道路與鐵道工程”和“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”二個(gè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，道路與鐵道工程也是上海市重點(diǎn)學(xué)科。本學(xué)科還擁有我國(guó)第一個(gè)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2007年被確定為交通運(yùn)輸工程國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。
交通運(yùn)輸工程學(xué)科是主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系的科學(xué)，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)施工與養(yǎng)護(hù)、載運(yùn)工具的運(yùn)用與維修、交通信息工程及控制、運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)等。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和控制系統(tǒng)。
道路與鐵道工程研究方向秉承傳統(tǒng)，面向我國(guó)公路、城市道路、鐵道和機(jī)場(chǎng)等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)與管理的廣泛技術(shù)需求，形成了覆蓋多種交通設(shè)施、基礎(chǔ)理論研究與應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新并重、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與基地建設(shè)并進(jìn)的學(xué)科特色。圍繞道路與鐵道工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理的前言性和關(guān)鍵性問(wèn)題，在國(guó)家“973”和“863”項(xiàng)目、自然科學(xué)基金項(xiàng)目以及大批省部級(jí)項(xiàng)目支持下，學(xué)科在路面結(jié)構(gòu)與材料、交通設(shè)施管理、路基工程、道路安全與設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)方向取得整體推進(jìn)和重點(diǎn)突破的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)拓了“樞紐機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理”、“新一代軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與工程技術(shù)”、“智能鋪面工程技術(shù)”等研究領(lǐng)域。
交通信息工程及控制研究方向以發(fā)展智能化、高速化和品質(zhì)化的新一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)，改善交通擁堵、提升交通系統(tǒng)安全性與可靠性、提高服務(wù)水平以及節(jié)約資源和能源、減少排放等為基本目標(biāo)，以綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、感知及智能化等為研究背景，以交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)科學(xué)、信息與通信及系統(tǒng)控制和管理等新理念、新方法、新系統(tǒng)為基礎(chǔ)的交叉型學(xué)科，伴隨著人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大需求以及高新技術(shù)日新月異，本學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)地支撐著交通運(yùn)輸系統(tǒng)的變革并代表其發(fā)展方向。
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向圍繞陸上交通（客流與物流，道路與軌道）綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理，已經(jīng)形成知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡、學(xué)緣結(jié)構(gòu)更為合理的教學(xué)研究隊(duì)伍。現(xiàn)有教授和研究員18人，副教授21人。通過(guò)研究環(huán)境改善與研究基地建設(shè)，引進(jìn)2名教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，及一批國(guó)內(nèi)外著名學(xué)者為學(xué)院的兼職教授與博士生導(dǎo)師。圍繞綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理的前沿性和關(guān)鍵性問(wèn)題，在國(guó)家“973”和“863”項(xiàng)目、科技攻關(guān)重點(diǎn)課題、自然科學(xué)基金項(xiàng)目等的支持下，依托長(zhǎng)三角、上海等省市的重大交通規(guī)劃決策與運(yùn)行管理系統(tǒng)核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，依托上海世博等一系列重大工程，在城市群與大都市圈交通規(guī)劃理論與方法、大都市骨干交通系統(tǒng)管理智能化與信息化核心技術(shù)、基于道路網(wǎng)絡(luò)時(shí)空資源優(yōu)化的多模式交通設(shè)計(jì)理論及技術(shù)體系、交通擁擠收費(fèi)理論和關(guān)鍵技術(shù)、城市群區(qū)域城際及城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理理論及關(guān)鍵技術(shù)等五個(gè)方面取得理論與技術(shù)的創(chuàng)新突破。
本學(xué)科云集了一大批國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者，擁有多名該領(lǐng)域的國(guó)際知名專家，形成了研究方向明確、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、充分了解并進(jìn)行國(guó)際前沿研究工作、勇于科技攻關(guān)與創(chuàng)新、年富力強(qiáng)的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。
本學(xué)科無(wú)論在師資力量、研究條件（重點(diǎn)、開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室）、學(xué)科建設(shè)（博士點(diǎn)和博士生流動(dòng)站）、人才計(jì)劃（長(zhǎng)江學(xué)者、杰青），還是在項(xiàng)目數(shù)量、成果水平、國(guó)內(nèi)外影響等方面均具有明顯的優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了同濟(jì)大學(xué)道路與鐵道工程學(xué)科在國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中的綜合領(lǐng)先地位。在道路工程、鐵道工程、機(jī)場(chǎng)工程和城市軌道交通工程等方向上取得了大量具有國(guó)際先進(jìn)水平的研究成果，許多方面已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。本學(xué)科已發(fā)展成為我國(guó)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域重要的原創(chuàng)性理論研究、工程技術(shù)創(chuàng)新、高層次人才培養(yǎng)基地。該學(xué)科具有碩士學(xué)位授予權(quán)。
 
二.培養(yǎng)目標(biāo)
1、熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民，品德高尚、學(xué)風(fēng)正派，具有正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀以及奉獻(xiàn)精神。
2、具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，具備從事交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域科學(xué)研究和獨(dú)立解決本學(xué)科相關(guān)實(shí)際問(wèn)題的能力。
3、在道路工程、鐵道工程、機(jī)場(chǎng)工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等方面深入了解本學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)向和學(xué)術(shù)研究前沿。能夠承擔(dān)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)或管理工作，能主持和組織科研與開(kāi)發(fā)，并取得創(chuàng)造性研究成果。
4、至少掌握一門(mén)外國(guó)語(yǔ)，并能熟練閱讀本專業(yè)的外文資料，具有應(yīng)用外語(yǔ)開(kāi)展學(xué)術(shù)研究和進(jìn)行國(guó)際學(xué)術(shù)交流的能力。
5、專業(yè)教育與思政教育相融合。
 
三.研究方向
道路與鐵道工程研究方向
交通信息工程及控制研究方向
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向
 
四.學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
碩士生學(xué)制為2.5年，其中課程學(xué)習(xí)1.0～1.5年，論文工作不少于1年。碩士生的在校學(xué)習(xí)年限最長(zhǎng)不超過(guò)4年。對(duì)部分提前完成培養(yǎng)計(jì)劃（在校注冊(cè)時(shí)間不少于1.5年）、學(xué)位論文符合申請(qǐng)答辯的研究生，經(jīng)過(guò)規(guī)定的審批程序可以提前答辯、畢業(yè)并申請(qǐng)學(xué)位。
 
五.學(xué)分要求
學(xué)術(shù)型碩士生至少應(yīng)修滿28學(xué)分，其中學(xué)位課18學(xué)分（公共學(xué)位課6學(xué)分，專業(yè)學(xué)位課12學(xué)分）；非學(xué)位課8學(xué)分，必修環(huán)節(jié)2學(xué)分。
 
六.論文工作
研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成學(xué)位論文。學(xué)位論文應(yīng)能充分反映研究生已全面達(dá)到“培養(yǎng)目標(biāo)”所規(guī)定的各項(xiàng)要求。學(xué)位論文原則上應(yīng)用漢語(yǔ)撰寫(xiě)；留學(xué)生可用英語(yǔ)或用事先經(jīng)學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)和研究生院批準(zhǔn)的其他語(yǔ)種撰寫(xiě)學(xué)位論文，且必須在學(xué)位論文中附加詳細(xì)漢語(yǔ)摘要。
答辯前需經(jīng)本學(xué)科專業(yè)委員會(huì)審核小組審核，除學(xué)位論文滿足基本要求外，還應(yīng)滿足學(xué)術(shù)論文發(fā)表的基本要求，并至少提供實(shí)質(zhì)性參加實(shí)際研究計(jì)劃的經(jīng)歷，經(jīng)審核通過(guò)方可送審。碩士研究生的學(xué)位論文參加校學(xué)位辦公室組織的上海市學(xué)位辦的雙盲檢查。
申請(qǐng)碩士學(xué)位者，應(yīng)至少在國(guó)內(nèi)外正式期刊或在學(xué)院規(guī)定的會(huì)議范圍內(nèi)公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文一篇。未能達(dá)到規(guī)定的學(xué)術(shù)論文發(fā)表要求，但已完成培養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)學(xué)科專業(yè)委員會(huì)審核同意可申請(qǐng)論文答辯，答辯通過(guò)者可先予以畢業(yè)。
學(xué)位申請(qǐng)按《同濟(jì)大學(xué)關(guān)于博士碩士學(xué)位申請(qǐng)者發(fā)表學(xué)術(shù)論文的規(guī)定》第六條執(zhí)行。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院道路與機(jī)場(chǎng)工程系簡(jiǎn)介

道路與機(jī)場(chǎng)工程系起源于1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立的土木科，已有百余年的歷史，一直是我國(guó)該領(lǐng)域最優(yōu)秀的系科之一。
1952年開(kāi)始的全國(guó)高校院系調(diào)整中，上海交通大學(xué)、圣約翰大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等院校的相關(guān)專業(yè)合并成立了同濟(jì)大學(xué)“鐵路公路系”，成為我國(guó)最早設(shè)置的道路工程學(xué)科。之后隨著學(xué)科發(fā)展和專業(yè)調(diào)整，曾更名為“公路系”、“鐵路道路與橋隧系”、“路橋系”、“道路與交通工程系”等，并于2001年成立“道路與機(jī)場(chǎng)工程系”至今。

同濟(jì)德文工學(xué)堂 歷史照片  
1952年系科開(kāi)始獨(dú)立培養(yǎng)“公路與城市道路”專業(yè)本科生，后調(diào)整為“公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)工程”專業(yè)、“交通土建工程”專業(yè)，目前分別在“交通工程”和“土木工程”兩個(gè)專業(yè)下的“道路與機(jī)場(chǎng)工程”方向培養(yǎng)本科生。    
1955年，系科開(kāi)始招收“公路與城市道路”專業(yè)研究生。隨著我國(guó)碩士、博士研究生制度的改革，系科于1981年和1985年分別獲得我國(guó)第一個(gè)“道路工程”碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)。1998年，研究生專業(yè)進(jìn)一步調(diào)整成為“道路與鐵道工程”，設(shè)道路與機(jī)場(chǎng)工程、道路安全與環(huán)境工程等方向，并延續(xù)至今。

道路與機(jī)場(chǎng)工程——道路
道路與機(jī)場(chǎng)工程系圍繞公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭等工程領(lǐng)域，對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、材料、安全、管理等理論、方法與技術(shù)進(jìn)行全面研究。培養(yǎng)了包括建設(shè)部部長(zhǎng)、交通部總工、大學(xué)校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)大師、企業(yè)家、學(xué)者等在內(nèi)的一大批工程、管理及科研杰出人才。
曾主持了“七五”、“八五”、科技支撐計(jì)劃、“863”計(jì)劃、自然科學(xué)基金等眾多國(guó)家重大科技項(xiàng)目和省部級(jí)重大科研課題，領(lǐng)銜完成了多部國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制修訂，支撐了我國(guó)高速公路和機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域上百個(gè)國(guó)家重大工程的建設(shè)與管理；并與美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)等10余個(gè)國(guó)家建立了緊密的教學(xué)與科研合作關(guān)系。

道路與機(jī)場(chǎng)工程——機(jī)場(chǎng)
本系現(xiàn)有教師36名，其中教授18名，副教授16名，省部級(jí)以上人才計(jì)劃獲得者8名（其中包括長(zhǎng)江學(xué)者1名、杰青1名），具有博士學(xué)位人數(shù)31名，實(shí)力雄厚。道路與機(jī)場(chǎng)工程系長(zhǎng)期潛心于精英人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)難題研究及國(guó)際合作交流，正全力打造高層次、國(guó)際化、可持續(xù)的系科特色

2020年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院碩士研究生考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線

2018年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師錢(qián)勁松簡(jiǎn)介

　錢(qián)勁松 副教授，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A627
　　電話：021 6958 3006 電子郵件：qjs1001@126.com
　　網(wǎng)址：http://www.jmling.com/details.aspx?ID=10
　　
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 交通土建工程（1997-2001）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2001-2004）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2004-2007）
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副教授（2010.11 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2007.11 –2010.11）
　　
　　研究方向
　　路基工程 地基處理
　　主要研究成果
　　主持國(guó)家自然科學(xué)基金（平衡濕度狀態(tài)下高地下水位粘土路基永久變形特性與預(yù)估模型研究）、上海市教委、上海市教育發(fā)展基金會(huì)（低基質(zhì)吸力黏性路基土浸濕曲線特征與模型）等科研項(xiàng)目，參與國(guó)際合作項(xiàng)目（基于加速加載試驗(yàn)的瀝青路面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)行為和損壞模式研究）、國(guó)家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目（適應(yīng)高速重載交通的路基長(zhǎng)期性能研究）、上海市科委（高速重載交通路基變形控制技術(shù)研究及應(yīng)用）等多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目。
　　先后入選同濟(jì)大學(xué)青年優(yōu)秀人才培養(yǎng)行動(dòng)計(jì)劃、上海高校青年科研骨干培養(yǎng)計(jì)劃（晨光計(jì)劃）、同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀青年教師培育計(jì)劃，發(fā)表學(xué)術(shù)論文十余篇，獲得省部級(jí)（及學(xué)會(huì)）科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師趙鴻鐸簡(jiǎn)介

趙鴻鐸 副教授，博士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程），系副主任
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通運(yùn)輸工程學(xué)院A640
　　電話：021 6958 0415 電子郵件：hdzhao@#edu.cn
　　網(wǎng)址：http://www.jmling.com/details.aspx?ID=11
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 公路、城市道路與機(jī)場(chǎng)工程（1994-1998）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1998-2001）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2003-2007）
　　
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副教授（2008.7 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2003.7 –2008.6）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 助 教（2001.3 –2003.6）
　　美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校 訪問(wèn)學(xué)者（2009.8 - 2010.9）
　　
　　研究方向
　　機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)道面養(yǎng)護(hù)與管理、智能鋪面結(jié)構(gòu)與材料
　　
　　主要研究成果
　　參加工作10年來(lái)，長(zhǎng)期從事鋪面工程（道路路面和機(jī)場(chǎng)道面工程）的科研、教學(xué)與學(xué)科建設(shè)工作。
　　主持或參與完成了16項(xiàng)來(lái)源于國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部、中國(guó)人民解放軍總后勤部、交通部、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)等多項(xiàng)關(guān)于鋪面交通荷載、鋪面結(jié)構(gòu)、鋪面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和鋪面排水等方面的研究課題?！　⊥ㄟ^(guò)這些課題的研究，采用三維有限元技術(shù)、累積損傷原理、通行-覆蓋率概念等，建立了我國(guó)機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新方法。該研究成果獲得2008年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，相關(guān)的道面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)已成為國(guó)家一級(jí)工法。在　　姚祖康教授的指導(dǎo)下，研發(fā)了我國(guó)公路領(lǐng)域的第一個(gè)設(shè)施管理地理信息系統(tǒng)，并融入了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研究成果獲得了上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。參與建立了路面表面和內(nèi)部排水技術(shù)體系，以及公路水毀防治技術(shù)體系，研究成果　　獲得了重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　率先在國(guó)內(nèi)展開(kāi)智能鋪面結(jié)構(gòu)與材料的研究。智能鋪面是指具有自我感知、自我調(diào)節(jié)、自我修復(fù)、信息交互、能量采集等智能能力的道路路面和機(jī)場(chǎng)道面。智能化是一下代鋪面工程技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，是下一代環(huán)境友好型鋪面、功能型鋪面、路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，符合鋪面低碳化和可持續(xù)發(fā)展的要求。依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，已經(jīng)在路面發(fā)電、自動(dòng)輪跡分布規(guī)律檢測(cè)等方面有了階段性的成果。
　　研究成果曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，納入國(guó)家一級(jí)工法1部、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部、地方標(biāo)準(zhǔn)1部。依托研究成果發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中被SCI、EI收錄12篇，參與出版教材1部。曾獲得“同濟(jì)大學(xué)”優(yōu)秀青年教師、“同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀科技工作者”、上海市優(yōu)秀畢業(yè)生等稱號(hào)。
 

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師孫大權(quán)簡(jiǎn)介

孫大權(quán) 副研究員，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A636
　　電話：021 6958 3781 電子郵件：dqsun@#edu.cn
　　教育背景
　　本科：遼寧石油化工大學(xué) 化學(xué)工程（1993-1997）
　　碩士：遼寧石油化工大學(xué) 有機(jī)化工（1997-2000）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2000-2003）
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副研究員（2007.7 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2003.10 –2007.7）
　　
　　研究方向
　　先進(jìn)道路工程材料、道路材料微細(xì)尺度分析、特殊工程鋪面技術(shù)
　
　　主要研究成果
　　主持完成上海市自然科學(xué)基金等科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，參與上海東海大橋橋面鋪裝、虹橋機(jī)場(chǎng)跑道加鋪等重大工程設(shè)計(jì)與施工。發(fā)表SCI論文7篇，出版論著3部（合著），參與3部地方規(guī)范編寫(xiě)。研究成果獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師黃琴龍簡(jiǎn)介

黃琴龍 副教授，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A634
　　電話：021 6958 3006 電子郵件：hql04@yahoo.com.cn
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 交通工程（1989-1993）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1997-2000）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1995-1999）
　　
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授（2006.7 – 至今）
　　研究方向
　　路基路面工程
　　主要研究成果
　　10多年來(lái)，在道路路基、路面設(shè)計(jì)理論與工程技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域作為主要研究人員共參與多個(gè)省部級(jí)重大科研課題，具體項(xiàng)目有：交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“新老路基結(jié)合部處治技術(shù)”和“加筋土路基力學(xué)行為與設(shè)計(jì)方法的研究”、上海市科委項(xiàng)目“公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研究”和“舊水泥混凝土“碎石化”技術(shù)力學(xué)機(jī)理及施工工藝研究”、上海嘉金高速公路有限公司“短工期條件下高速公路橋頭引道沉降控制技術(shù)研究”、依托滬寧高速公路上海段拓寬工程的“軟土地區(qū)高速公路拓寬路基路面關(guān)鍵技術(shù)研究”等。