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中山大學(xué)工學(xué)院研究生導(dǎo)師：劉強(qiáng)

?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　劉強(qiáng)，男，中山大學(xué)工學(xué)院副教授。

　　?教育背景
　　2015/01-2015/02澳大利亞悉尼大學(xué)，訪問(wèn)學(xué)者
　　2015/01至今湖南大學(xué)，博士后
　　2013/06-2014/08日本名古屋大學(xué)，訪問(wèn)學(xué)者
　　2012/01-2012/02日本名城大學(xué)工學(xué)部，訪問(wèn)學(xué)者
　　2011/04至今東莞中山大學(xué)研究院，主任助理
　　2009/10至今珠海大豐和電動(dòng)汽車有限公司，科技特派員
　　2008/07至今中山大學(xué)，工學(xué)院，講師/副教授
　　2003/09-2008/06華南理工大學(xué)，機(jī)械與汽車工程學(xué)院，博士
　　1999/09-2003/06華南理工大學(xué)，機(jī)械與汽車工程學(xué)院，本科

　　?研究方向
　　汽車車身輕量化設(shè)計(jì)、新材料新結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能、設(shè)計(jì)和工藝、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)耐撞性能

　　?科研情況
　　近年主要開展汽車輕量化技術(shù)研究，在三維編織復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的耐撞性能研究方面提出了一套多尺度方法，實(shí)現(xiàn)細(xì)觀材料表征和宏觀結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證，是該領(lǐng)域的一個(gè)重要突破。系統(tǒng)深入地研究了碳纖維材料的材料性能、計(jì)算方法和成形技術(shù)，開發(fā)出多款性能先進(jìn)的電動(dòng)汽車。目前為中山大學(xué)電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人，廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室副主任，東莞市輕量化電動(dòng)汽車及零配件開發(fā)中心主任；擔(dān)任國(guó)家自然科學(xué)基金、6種國(guó)際期刊（如CompositeStructures等）的評(píng)審專家。
　　現(xiàn)已主持13項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目，包括國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金、國(guó)家科技支撐重大項(xiàng)目子課題、中國(guó)博士后科學(xué)基金、日本Daiko項(xiàng)目、教育部博士點(diǎn)基金、省基金等；作為第2負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)了4項(xiàng)省級(jí)項(xiàng)目。發(fā)表學(xué)術(shù)論文近40篇，其中SCI12篇（1作和通迅、JCR2區(qū)8篇），EI9篇，近期所發(fā)表的12篇均為復(fù)合材料領(lǐng)域的TOP4以上期刊（中科JCR2區(qū)，影響因子超過(guò)3.5），并且2篇為ScienceDirect最熱25文獻(xiàn)。獲得發(fā)明專利8項(xiàng)。
　　將科學(xué)研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)緊密結(jié)合，產(chǎn)業(yè)化成果突出。所開發(fā)的輕量化純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)中巴，百公里能耗指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并創(chuàng)造產(chǎn)值2000余萬(wàn)元。

　　?聯(lián)系方式
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